那曲波形护栏立柱波形护栏的代号及意义什么呢

汽车重量主要集中在底盘，车辆翻过护栏需要足够的角动量，因此，一般情况下只要护栏高度能够拦住车轮，就可以起到防护作用。波形梁护栏的横梁中心高度,从路面算起至连接螺栓孔中心的距离为1500px. 当设有路缘石时,横梁的中心高度从路缘石顶面算起至连接螺栓孔中心的距离为1500px.当波形梁护栏有防阻块时,其中心高度不变.所以国标中护栏板中心的最低高度不能低于1500px,是经过理论计算，并考虑安全度的。

其实，真正影响护栏功能的是肉眼观察不到的部分，护栏埋置深度与基础强度，以及构件质量，都能够成为影响护栏发生安全防护作用的原因。

2、波形梁护栏施工，挖基先预埋立柱，请问有什么方法可以让立柱线型美观，又能保持适当的间距？

波形护栏立柱一般不能超出15公分一根，300米需要2000根

3、三波护栏立柱规格？

双波波形护栏板配件：立柱，防阻块，托架，柱帽，螺栓，防眩板、垫片，端头，横隔梁；

三波波形护栏板配件：立柱，三波防阻块，三波垫板，三种规格的螺栓，垫片，三波端头等。

护栏板配件详细介绍

4、2级公路波形护栏立柱高度？

一般情况下，二级公路波形护栏立柱高度有一米九五。二级公路波形护栏立柱打，式标准长度为一米九五，埋入式标准长度为一米六，特殊地段或地质松软的地段，立柱长度为二米一。施工完成后，立柱的高度一般距路面0.6米高，端头段的立柱根据设计改变高度。

5、波形护栏双波和三波分别是什么意思？

湖南世腾为您解答波形护栏代号及意义是什么

Gr-B-4E 路侧B级双波波形护栏，立柱间距4m，打入式

GR-B-2E 路侧B级双波波形护栏，立柱间距2m，打入式

Gr-B-2E 路侧 B 级双波波形梁护栏，立柱间距 2m ，打入式

Gr-B-4C 路侧 B 级双波波形梁护栏 , 立柱间距 4m ，混凝土基础

Gr-B-4C 路侧B级双波波形护栏, 立柱间距4m，混凝土基础

Gr-B-2E 路侧 B 级双波波形梁护栏，立柱间距 2m ，打入式

Gr-B-4C 路侧 B 级双波波形梁护栏 , 立柱间距 4m ，混凝土基础

Gr-B-2C 路侧B级双波波形护栏, 立柱间距2m，混凝土基础

Gr-A-4E 路侧A级双波波形护栏，立柱间距4m，打入式

Gr-A-2E 路侧A级双波波形护栏，立柱间距2m，打入式

Gr-A-4C 路侧A级双波波形护栏, 立柱间距4m，混凝土基础

Gr-A-2C 路侧A级双波波形护栏, 立柱间距2m，混凝土基础

Gr-SB-4E 路侧SB级双波波形护栏，立柱间距4m，打入式

Gr-SB-2E 路侧SB级双波波形护栏，立柱间距2m，打入式

Gr-A-2B1 路侧A级双波波形护栏，立柱间距2m，预埋套筒式

Gr-SB-1B1 路侧SB级三波波形护栏，立柱间距1m，预埋套筒式

Gr-Am-4E 中央分隔带分设型Am级双波波形护栏，立柱间距4m，打入式

Gr-Am-2E 中央分隔带分设型Am级双波波形护栏，立柱间距2m，打入式

Gr-SBm-1B1 中央分隔带分设型SBm级三波波形护栏，立柱间距1m，预埋套筒式

Grd-Am-2E 中央分隔带组合型Am级双波波形护栏，立柱间距2m，打入式

Grd-Am-1B1 中央分隔带组合型Am级双波波形护栏，立柱间距1m，预埋套筒式

HDHL 中央分隔带插拔式活动护栏

AT1-2 路侧上游端头，外展圆头式

AT2 路侧下游圆形端头

BT-1 端部翼墙式波形梁护栏与混凝土护栏过渡结构段

CT 中央分隔带开口端部结构

DT 护栏三角端端部结构

6、波形梁护栏施工，挖基先预埋立柱，请问有什么方法可以让立柱线型美观，又能保持适当的间距？

（一）圆立柱的安装。

根据《公路交通安全设施设计细则》JTG/T D81-2006中规定设置于土基中的B级二波波形梁护栏，立柱埋置深度应不小于125cm；设置于土基中的A级、Am级二波波形梁护栏，立柱埋置深度应不小于140cm；设置于石方、地下有管线等路段混凝土基础内的波形梁护栏，立柱埋置深度不应小于40cm。

但在实际的施工中，由于路肩和中央分隔带下层情况复杂，如石砾较大（如山区施工等），经常出现立柱打入土中深度不够，有的地方三分之一路段立柱打不进去，如用浇置法施工费用较高，施工队往往采用夜间切割，减少立柱埋深的方法进行违章作业，。

经切割过的立柱安装护栏后，根本达不到碰撞要求，也不能保证高速公路的行车安全。

业主、监理及承包商应坚决杜绝这种现象的出现。

发现一起严处一起，不留后患。

只要业主、监理及承包商对施工现场稍多加注意，这个问题是很容易解决的。

（二）圆立柱丢失问题。

有的路段土质松软，没有夯实，打进的圆立柱很容易丢失。

更有甚者一个标段丢失1000多个圆立柱。

即使这些圆立柱不丢失。

能达到防撞要求吗？圆立柱丢失问题实际上还是施工质量问题。

(三) 高强拼接螺栓问题。

大家都知道高强拼接螺栓其力学性能等级应为GB/T1591规定的8.8级，抗拉荷载不小于133kN。

表面上看，它只是护栏板、防阻块、圆立柱的连接部件，实际上它是整个安全设施防撞系统的关键，也就是心脏和薄弱部分。

然而在安装的时候，有的施工人员不负责任，在调整线形后没有把高强拼接螺栓拧紧，这种情况在有些标段还很严重，使高速公路的防撞护栏存在严重的安全隐患。

以上从生产、产品、设计、安装施工四个方面讲述了交通安全设施在高速公路建设中最常见的问题，而且是仍在继续发生的问题。

如何杜绝这些问题的发生，保证高速公路建设的质量，确保交通安全设施产品在高速公路中发挥最大作用。

7、波形护栏立柱离路肩多远？

一般情况下，波形护栏的立柱离路面约二十五厘米至五十厘米。根据公路工程路基路面设计规范和安全生命防护栏的要求，生命安全波形护栏一般安装在路肩上，农村公路的护栏，它离路面最少二十五厘米，公路等级较高，路肩较宽的，护栏可以距路面五十厘米以上。

8、300米波形护栏需要多少根立柱？

1.防闯等级不同。双波波形护栏防撞等级较弱，常用在不是很危急的高速公路，农村公路等；而三波波形护栏防撞等级较高，适用于比较危险的路段，如高速公路，山村公路，险要路段等。

2.规格尺寸不同。双波波形护栏板:4320*310*85*3/4;三波波形护栏板:4320*506*85*3/4。双波立柱:114/Ø140 mm×4.5mm×高度;三波立柱:114/Ø140 mm×4.5mm×高度。

3.造价不同。三波护栏比双波护栏造价高。

9、高速公路波形护栏立柱安装有什么标准吗？

第一种：护栏板：4320*310*85*4mm 立柱：140*4.5*2150 防阻块：178*196*200*4.5mm

第二种：护栏板：4320*310*85*3mm 立柱：114*4.5*1800 防阻块：178*196*200*3.0mm

第三种：护栏板：4320*506*85*4mm 立柱：130*130*6*2540

然后是表面处理：绿化的比较好的城市用的是热镀锌银色的，每平方米镀锌量是600克

北方用的一般是：热镀锌+喷涂的，镀锌量是350克，喷涂厚度为76μ

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