1、波形护栏有哪几种？

波形护栏种类有4种，分别为A B C SB，SB级一般为三波护栏，主要适用在高速，国道，省道。A级和B级大部分适用于国道和省道，国家大力发展交通安全，现在双波换三波的比较多。C级一般适用于乡村公路。另外危险路段，立柱间距有2米和1米，增加立柱是为了加强护栏板的防撞能力，普通的为4米间距

2、2级公路波形护栏立柱高度？

一般情况下，二级公路波形护栏立柱高度有一米九五。二级公路波形护栏立柱打，式标准长度为一米九五，埋入式标准长度为一米六，特殊地段或地质松软的地段，立柱长度为二米一。施工完成后，立柱的高度一般距路面0.6米高，端头段的立柱根据设计改变高度。

3、公路波形护栏拆除注意事项？

安装在公路上的波形护栏，由于所处的环境是在室外，风吹日晒还会面临雨雪天气，夏天的酷热和冬天的寒冷潮湿都无一可以避免。波形护栏安装之后面对这些环境之下可能会受损，一旦受损严重就要采取更换措施，在更换护栏时也有许多需要注意的地方。

路况。波形护栏是属于公路的基本安全设施，也就是经常安装在路侧或者以及公路的中央分隔带。在更换时自然是需要在公路上操作施工，由于会经常有车子的来往行驶，安全当然是我们首要注意的地方，要在施工路段做好标识，警示来往车辆。

检查损坏位置。波形护栏是由许多配件连接在一起组合而成，我们在进行更换时，要做的一定是先检查，检查具体的损坏位置。很多时候我们肉眼是无法检验出来的，就需要专业的机器进行检测。

保证完美的拼接。在安装波形护栏时除了把每一个配件都按照流程安装，另外还需要保持整段的和谐。在更换波形护栏时也是如此，需要保证美观性。

4、波形梁护栏施工，挖基先预埋立柱，请问有什么方法可以让立柱线型美观，又能保持适当的间距？

（一） 圆立柱的安装。

根据《公路交通安全设施设计细则》JTG/T D81-2006中规定设置于土基中的B级二波波形梁护栏，立柱埋置深度应不小于125cm；设置于土基中的A级、Am级二波波形梁护栏，立柱埋置深度应不小于140cm；设置于石方、地下有管线等路段混凝土基础内的波形梁护栏，立柱埋置深度不应小于40cm。

但在实际的施工中，由于路肩和中央分隔带下层情况复杂，如石砾较大（如山区施工等），经常出现立柱打入土中深度不够，有的地方三分之一路段立柱打不进去，如用浇置法施工费用较高，施工队往往采用夜间切割，减少立柱埋深的方法进行违章作业，。

经切割过的立柱安装护栏后，根本达不到碰撞要求，也不能保证高速公路的行车安全。

业主、监理及承包商应坚决杜绝这种现象的出现。

发现一起严处一起，不留后患。

只要业主、监理及承包商对施工现场稍多加注意，这个问题是很容易解决的。

（二） 圆立柱丢失问题。

有的路段土质松软，没有夯实，打进的圆立柱很容易丢失。

更有甚者一个标段丢失1000多个圆立柱 。

即使 这些圆立柱不丢失。

能达到防撞要求吗？圆立柱丢失问题实际上还是施工质量问题。

(三) 高强拼接螺栓问题。

大家都知道高强拼接螺栓其力学性能等级应为GB/T1591规定的8.8级，抗拉荷载不小于133kN。

表面上看，它只是护栏板、防阻块、圆立柱的连接部件，实际上它是整个安全设施防撞系统的关键，也就是心脏和薄弱部分。

然而在安装的时候，有的施工人员不负责任，在调整线形后没有把高强拼接螺栓拧紧，这种情况在有些标段还很严重，使高速公路的防撞护栏存在严重的安全隐患。

以上从生产、产品、设计、安装施工四个方面讲述了交通安全设施在高速公路建设中最常见的问题，而且是仍在继续发生的问题。

如何杜绝这些问题的发生，保证高速公路建设的质量，确保交通安全设施产品在高速公路中发挥最大作用。

5、高速公路波形护栏立柱安装有什么标准吗？

波形护栏的立柱埋入高度根据路基的不同埋入标准也大不相同，下面为大家讲解两种路基埋入的深度标准：

一般埋入土基的波形护栏立柱:1、当护栏立柱埋置土中且无路缘石时，立柱埋深不应小于2750px ；

2、当护栏立柱埋置土中且有路缘石时，立柱埋深不应小于3125px ；

3、当中央分隔带采用组合型波型梁护栏，立柱埋置于土中时，其埋置深度不应小于2750px。可采用混凝土基础埋置的波形护栏立柱:1.当立柱置于桥梁，通道，涵洞等无法打入的地方时;2.当立柱下方遇有地下管线，石方路段时;3.当遇到其它特殊情况时；则立柱埋置于混凝土中的深度不应小于1000px。

安装高速公路护栏板时，立柱的安装高度是否一致，不仅仅影响到美观度，而且也影响了护栏板整体的安全防护系数。高速公路护栏板的高度设置是根据车辆重心受力点决定的。

汽车重量主要集中在底盘，车辆翻过护栏需要足够的角动量，因此，一般情况下只要护栏高度能够拦住车轮，就可以起到防护作用。波形梁护栏的横梁中心高度,从路面算起至连接螺栓孔中心的距离为1500px. 当设有路缘石时,横梁的中心高度从路缘石顶面算起至连接螺栓孔中心的距离为1500px.当波形梁护栏有防阻块时,其中心高度不变.所以国标中护栏板中心的最低高度不能低于1500px,是经过理论计算，并考虑安全度的。

其实，真正影响护栏功能的是肉眼观察不到的部分，护栏埋置深度与基础强度，以及构件质量，都能够成为影响护栏发生安全防护作用的原因。

6、波形护栏施工圆立柱直径多少？

常用φ114×4.5的圆形立柱； 当重型车辆占有率高,失控车辆越出行车道会发生严重交通事故的危险路段,可采用φ140×4.5的圆形立柱

7、波形护栏的代号及意义什么呢？

湖南世腾为您解答波形护栏代号及意义是什么

Gr-B-4E 路侧B级双波波形护栏，立柱间距4m，打入式

GR-B-2E 路侧B级双波波形护栏，立柱间距2m，打入式

Gr-B-2E 路侧 B 级双波波形梁护栏，立柱间距 2m ，打入式

Gr-B-4C 路侧 B 级双波波形梁护栏 , 立柱间距 4m ，混凝土基础

Gr-B-4C 路侧B级双波波形护栏, 立柱间距4m，混凝土基础

Gr-B-2E 路侧 B 级双波波形梁护栏，立柱间距 2m ，打入式

Gr-B-4C 路侧 B 级双波波形梁护栏 , 立柱间距 4m ，混凝土基础

Gr-B-2C 路侧B级双波波形护栏, 立柱间距2m，混凝土基础

Gr-A-4E 路侧A级双波波形护栏，立柱间距4m，打入式

Gr-A-2E 路侧A级双波波形护栏，立柱间距2m，打入式

Gr-A-4C 路侧A级双波波形护栏, 立柱间距4m，混凝土基础

Gr-A-2C 路侧A级双波波形护栏, 立柱间距2m，混凝土基础

Gr-SB-4E 路侧SB级双波波形护栏，立柱间距4m，打入式

Gr-SB-2E 路侧SB级双波波形护栏，立柱间距2m，打入式

Gr-A-2B1 路侧A级双波波形护栏，立柱间距2m，预埋套筒式

Gr-SB-1B1 路侧SB级三波波形护栏，立柱间距1m，预埋套筒式

Gr-Am-4E 中央分隔带分设型Am级双波波形护栏，立柱间距4m，打入式

Gr-Am-2E 中央分隔带分设型Am级双波波形护栏，立柱间距2m，打入式

Gr-SBm-1B1 中央分隔带分设型SBm级三波波形护栏，立柱间距1m，预埋套筒式

Grd-Am-2E 中央分隔带组合型Am级双波波形护栏，立柱间距2m，打入式

Grd-Am-1B1 中央分隔带组合型Am级双波波形护栏，立柱间距1m，预埋套筒式

HDHL 中央分隔带插拔式活动护栏

AT1-2 路侧上游端头，外展圆头式

AT2 路侧下游圆形端头

BT-1 端部翼墙式波形梁护栏与混凝土护栏过渡结构段

CT 中央分隔带开口端部结构

DT 护栏三角端端部结构

8、三波护栏安装步骤？

波形护栏板如何安装

1、确定护栏板立柱的放线定位。放线定位将直接关系到护栏板的外部结构美观。

2、护栏立柱的方法。要务实立柱的方法，准确地完成立柱的工作。

3、确定护栏板立柱纵向方向。最好保持与地面垂直。

4、控制护栏板的高度。高度也是工程中极为重要的一部分。

安装时的注意事项

1、护栏板的立柱不得有扭转的迹象，也不得在接口或者护栏板两端自行进行焊接使其加长，尤其是两端的杂物必须要清理干净整洁。在初始设计时，应该以公路的控制点为始，对于立柱之间的间距可以依据量距的具体情况作合适调整，而且立柱的安装细节等都要和原先设计的图纸一样，并要与公路路线相互协调，立柱必须非常牢固地埋于地下，埋入的深度必须按照最初设计上的深度参考，并且与地平线相垂直。

2、安装护栏的方法有很多种，不管是哪种方法，施工队都应该尽量避开公路地下的管道管线设施，如果有损坏的，施工队将承担其修理费用。因此这个还是要谨慎点。

3、工程安装完毕后，不论是水平还是垂直方向上的都应该形成非常顺畅的流线形。十分美观，这种景象对驾驶者开车的视线有良好的引导作用。

4、其护栏板需要设在公路界限之内，不得远离公路很远。

5、波形护栏板上的每一个螺丝孔和梁板都必须准确定位，其位置准确与否关系到整体的效果。

6、在立柱护栏板安装完毕前，要时刻留意立柱内的情况，防止有异物杂物进入柱内。

9、波形护栏立柱离路肩多远？

一般情况下，波形护栏的立柱离路面约二十五厘米至五十厘米。根据公路工程路基路面设计规范和安全生命防护栏的要求，生命安全波形护栏一般安装在路肩上，农村公路的护栏，它离路面最少二十五厘米，公路等级较高，路肩较宽的，护栏可以距路面五十厘米以上。

10、波形护栏方管安装方法？

1、打立柱，一个人开打桩机，另一个人根据距离放置好立柱，提前打好线性；

2、根据4米一块板的距离，依次放置，用开口式的27至24扳手把托架和柱帽用150的波形护栏板螺栓链接上，不能拧紧，挂上就好；

3、两个挂板的师傅一边一头同时上45的波形护栏板螺栓；

4、把剩余的35波形护栏螺栓全部上紧即可。