1、请问 桥梁 护栏 支架 有 哪些 分类 _ 其他

c级护栏什么意思？

c级护栏的意思 护栏即围栏，C级护栏，多用于平原乡村，厂区，景区等防护等级相对低一些的地方，板子厚度2.5，立柱大多数是1950，预埋的1100，托架连接。护栏主要用于住宅、公路、商业区、公共场所等场合中对人身安全及设备设施的保护与防护。护栏在我们生活中处处可见。护栏根据高度的不同，每米长度的价格也会不同

2、波形护栏标准规范？

一，路侧波形梁防护栏的设置

1、设置路侧的波形梁护栏,按防撞等级可分为A级和S级.S级护栏属于加强型,适合于路侧特别危险的路段使用.S级护栏的立柱中心间距为2m。

2、路侧波形梁护栏的横断布设,不应使护栏面侵入公路建筑限界以内,并不得使护栏立柱外侧的侧向土压力明显减小.立柱外边缘到路肩边缘的最小距离规定为:当土路肩宽度为75cm时,不应小于25cm;当土路肩宽度为50cm时,不应小于14cm,

3、路侧护栏端头的设置:路侧波形梁护栏的起,讫点应进行端头处理.路侧护栏的端头可以设计成地锚式或圆头式.逆行车方向的上游圆头式端头与护栏标准段之间应设渐变段,顺行车方向的下游端头可与标准段护栏成一直线布设.

4、路侧波形梁护栏的防阻块是波形梁与立柱之间的承力部件,适用于交通流中车种比较复杂,担心碰撞车辆可能会在护栏立柱处拌阻的路段;或为了减少路缘石对碰撞车辆运动轨迹产生不利影响的路段. 护栏防阻块分为A型,B型两种.A型适用于圆形立柱,

5、路侧护栏应安装于坚实的土路肩中,当护栏立柱遇软基础情况时,应把护栏立柱设置于混凝土基础中,有条件时,宜采用抽换式护栏立柱.

二，中央分隔带波形梁防护的设置

1、设置于中央分隔带的波形梁护栏,按防撞等级可分为Am级和Sm级.Sm级护栏属加强型,适合于在中央分隔带内有重要构造物,并需要限制护栏横向位移的路段.构造上有分设型和组合型两种.分设型护栏适合于中央分隔带相对较宽,中央带内的物较多,并在中央分隔带下埋设有管线的路段.组合型护栏适合于中央分隔带宽度较窄,中央带内构造物不多或埋设管线较少的路段.

2、中央分隔带波形梁护栏的横断布设应根据中央分隔带的宽度和断面形式确定.按分设型布设时,不宜使护栏面侵入到公路建筑限界以内.

3、当分设型护栏设置在有路缘石的中央分隔带内,波形梁护栏应有防阻块.而且在中央分隔带内布设比较紧张时,波形梁护栏面到缘石面的最小C值可减小到25cm.

4、中央分隔带采用组合型波形梁护栏时,护栏立柱的中心线与公路中线重合.当公路中线位置内有构造物,地下管线时,护栏立柱的中心线可以向一侧偏移,或把组合型改变成为分设型,以便绕过中心线位置的构造物.

5、组合型波形梁护栏由立柱,横隔梁,波形梁,紧固件组成,立柱可采用圆形或槽形等型钢制造.横隔梁由两根槽钢组成,分别安装在立柱两边.横隔梁的两端分别与波形梁板相连.两边波形梁的最大组合宽度为100cm,亦可根据中央分隔带的宽度作适当调整.

6、设置于中央分隔带起点,终点及开口处的护栏应进行端头处理. 分设型波形梁护栏,其端头应与中央分隔带线形相一致.在一定长度(例如16m)范围内,波形梁护栏从两条平行线逐渐按一定比例往分隔带内缩窄,一般呈抛物线形,立柱间距为2m,圆端头的半径应与分隔带开口处的线形相一致,一般为25cm。

3、桥梁护栏等级相关了解点第9点

第一、桥梁护栏是指设置于桥梁上的护栏。其目的是为了防止失控车辆越出桥外，具有使车辆不能突破、下穿、翻越桥梁以及美化桥梁建筑的功能。

第二、桥梁护栏形式的选择，首先应根据公路等级，综合考虑其安全性、协调性、需防护对象的特性及现场几何条件等因素确定防撞等级，然后再根据本身结构、经济性以及施工和养护维修等因素进行构造形式的选择。

第三、其埋置方式有立柱直接埋入式、法兰盘连接式和通过传力钢筋把桥梁护栏和桥面板浇注成一体三种方式，条件许可时，可采用抽换式护栏。

4、c级护栏什么意思？

梁、柱保护层20mm。

1、砼强度小于等于C20时，板、墙保护层35mm，梁、柱保护层45mm

2、砼强度C25或C30时，板、墙保护层25mm，梁、柱保护层35mm

3、砼强度大于等于C35时，板、墙保护层15mm，梁、柱保护层25mm

基础按有无垫层区分：有垫层时40mm，无垫层时70mm

保护层具体还要按设计图纸定，图纸设计保护层厚度有可能有小幅调整。

扩展资料

1、混凝土保护层厚度指最外层钢筋外边缘至混凝土表面的距离,适用于设计使用年限为50年的混凝土结构；

2、混凝土强度等级不大C25时,表中保护层厚度应增加5mm；

3、钢筋混凝土基础宜设置混凝土垫层,基础中钢筋的混凝土保护层厚度应从垫层顶面算起,且不应小于4mm；

4、当构件中纵向受力钢筋的混凝土保护层厚度大于50mm时,应对保护层采取有效的防裂构造措施,当在保护层内配置防裂、防剥落的钢筋网片时,网片钢筋的保护层厚度不应小于25mm；

5、对有防火要求的建筑,其混凝土保护层尚应符合国家现行有关标准的要求；

6、混凝土构件的环境类别划分详见《混凝土结构设计规范》。

5、ss级防撞护栏什么意思？

公路桥梁防撞护栏的标准要求：

我国公路桥梁防撞护栏等级分为5个，B级、A级、SB级、SA级、SS级。

例如：“港珠澳大桥”护栏防撞等级就是SS级，采用四横梁结构的金属梁柱式护栏，护栏高度1.5米，内斜H型立柱，立柱间距2米。试验证明，这样的护栏设计能够旅游大巴车从近百米高的山上加速俯冲至平地后撞向护栏，护栏扭曲变形但不会断开。

6、波形护栏的代号都是什么呢各有什么意义？

公路护栏代号分成三种，路基部分、桥梁部分和端部。

一、公路路基上的护栏设计代号由护栏构造形式代号、防护等级代号、埋设条件代号三部分组成。各种代号规定如下:

1 护栏构造形式代号

Gr——波形梁护栏

Grd——组合型波形梁护栏法肌好以

Gc——缆索护栏

RrF—现浇F型混凝土护栏

RS——现浇单坡型混凝土护栏

Rrl——现浇加强型混凝土护栏

RpF——预制F型混凝土护栏

RpS——预制单坡型混凝土护栏

Rpl——预制加强型混凝土护栏

2 防护等级代号

C——路侧一(C)级

B——路侧二(B)级

A——路侧三（A）级

SB——路侧四（SB）级

SA——路侧五(SA）级

sS——路侧六( SS)级

HB——路侧七（HB)级

HA——路侧八(HA)级

Bm——中央分隔带二( Bm)级

Am——中央分隔带三( Am)级

SBm——中央分隔带四( SBm）级

SAm——中央分隔带五(SAm)级

SSm——中央分隔带六( SSm)级

HBm——中央分隔带七（ HBm）级

HAm——中央分隔带八(HAm)级

3 埋设条件代号

nE——埋设于土中，柱距为n米

E1——混凝土护栏，埋置在土中

E2——混凝土护栏，与下部构造物连接

nB1——埋设于小桥、通道、明涵结构物中，采用预埋套筒的基础处理方式，柱距为n米

nB2——埋设于小桥、通道、明涵结构物中，采用预埋地脚螺栓的基础处理方式，柱距为n米

nC———埋设于独立设置的混凝土基础中，柱距为n米

4 标注方法

1）通式 X-X-X，分别为埋设条件代号、防护等级代号、构造形式代号

2）示例 Gr-Am-4E，波形梁护栏、中央分隔带三（Am）级、埋设于土中，柱距为4m。

7、桥梁护栏等级相关了解点第8点

GB 50688-2011是关于市道路交通设施设计方面国家推荐标准，并非防护栏等级方面的标准，该标准的具体的编号及名称为：GB 50688-2011市道路交通设施设计规范。

该标准的具体的情况如下：

本规范适用于城市新建、改建、扩建道路的交通设施设计。城市道路交通设施应包括交通标志、交通标线、防护设施、交通信号灯、交通监控系统、服务设施、道路照明及变配电和管理处所及设备等。

本规范面向市政工程管理部门、城建、交通管理部门，设计单位、专业设计技术人员，相关院校专业师生等。

8、护栏防撞等级？

一类梁行正常保养;二类桥梁需进行小修;三类桥梁需进行中修，酌情进行交通管制；四类桥梁需进行大修或改造，及时进行交通管制，如限载、限速通过，当缺损严重时应关闭交通;五类桥梁需要进行改建或重建，及时关闭交通。

9、桥梁护栏等级相关了解点第9点

S级就是三波4.0厚的，A级是双波板子4.0厚的，B级是双波板子3.0厚的。护栏防撞等级标准常用的有A,B,SA,SB。公路防撞护栏按防撞等级可分为：路侧B、A、SB、SA、SS五级；中央分隔带Am、SBm、SAm三级，各等级护栏的主要技术指标应满足规定。 在综合分析道路线形、设计速度、运行速度、交通量和车辆构成等因素的基础上，需要采用的护栏碰撞能量低于70kJ或高于520kJ时，应进行特殊设计。护栏的防撞性能 所选取的护栏型式能有效吸收设计碰撞能量，阻止相应失控车辆越出路外或进入对向车道。扩展资料：护栏防撞原理：

1、波形梁护栏是半钢性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板互相拼接并由立柱撑持的连续构造。

2、它利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆旋扭转方向，回复到正常的行驶轨迹，避免车辆冲出公路，以保护车辆和乘客，降低交通事故造成的损失。

3、波形梁护栏钢柔相兼，具备较强的吸收碰撞能量的功能，更有视线诱导的功能，能和道路线形相协调，外形美观，可在小半径弯道上使用，损坏处处理方便更换快捷。