十公分以内都可以,看图纸,如伸缩缝有翘头防撞墙要预留出来,不然伸缩缝安装队伍到时候再凿,修补出来不美观
小跨径的中小桥宜不设伸缩缝。支座采用固定式橡胶支座,让墩台的弹性变形和台后的土抗力来抵抗温度应力(因变形长度在10m以内伸缩量一般在5mm以内。也可以在路面及桥面铺装摊铺完了,再沿原缝开一条宽2cm深3~5cm的假缝,内填以沥青麻絮或其他可塑性材料以防面龟裂。
中、小桥宜采用W型伸缩装置,它具有以下一些优点:伸缩体与铁件联接可不用胶水,而利用橡胶本身的预压密缝防水;构件尺寸小,相应材料用量省,施工方便,造价低;温度伸缩变形发挥像胶弹性材料性能。在外荷作用下则充分利用拱形结构的优势。
根据《公路交通安全设施施工技术规范》JTG F71-2006 第
4.6.2条规定,“护栏伸缩缝的宽度应与桥梁主体结构相一致”。在桥梁的伸缩缝处必须设置伸缩缝,在桥上一般5m左右设置一道假缝,大概2cm的缝,在桥梁伸缩缝处为真缝,缝宽和桥梁一样。
施工过程中一般是先作防水层,再作护栏。如果先施工护栏,则形成一个槽,水无法排出。桥梁护栏和主梁通过预留钢筋连接,一般为c30.起防撞作用,桥面铺装混凝土一般为高强度防水混凝土c40,起防水调平作用。
混凝土护栏每3~5m设置一道假缝,假缝宽3mm,深20mm;墩顶中心处设10mm宽完全断缝,桥面伸缩缝处缝宽与梁端缝宽相同。
顾名思义,就是防撞栏出现了裂缝,原因可能是外力冲击过大,或者质量原因造成的。
桥梁混凝土防撞护栏的竖向贯穿裂缝是由于混凝土收缩造成的,一般而言,混凝土的收缩由以下两部分因素组成:
1、降温收缩:即混凝土浇筑过程中,初期会释放大量水化热,使混凝土内部温度升温,而随着水化反应放热随时间逐渐减少,混凝土内部温度又会随环境温度降低,在升温与降温过程中,由于热胀冷缩的原因,混凝土的体积是会发生变化的。
是预留的伸缩缝吧,防止热胀冷缩的。
其一是每跨桥之间的断缝为真缝,设置成全部断开的形式,断缝设置在应力集中的梁端(墩顶)处,当连续跨孔施工时,利用1cm厚的三合板直接埋入混凝土中施工;
其二是每跨中间及1/4处设置的断缝,即照常施工防撞墙,拆模板后,用角磨机在外部打磨一道深5mm左右的缝隙即可,目的是防撞护栏较长,以后出现裂缝是在此处断开。
答,桥面防撞墙沉降缝处理是用沥青麻丝填缝,嵌缝膏封堵
分析,桥面因离河面较高,需设置防撞标示,或者防撞墙,以防止事故发生,防撞墙一般十米一道沉降缝,处理时用沥青麻丝填缝,嵌缝膏封堵即可
不是。伸缩缝在实际安装时并不是伸入防撞护栏基础的。因为桥梁伸缩缝施工程序在防撞护栏施工后,伸缩缝施工时,到了防撞护栏处就结束了。伸缩缝也是桥梁工程最后一道工序了,它要等路面沥青混凝土铺装完成后才能安装,目的就是为了伸缩缝与沥青混凝土良好的衔接不发生跳车现象。