钢筋加工及安装
护栏钢筋与预埋钢筋采用单面焊接,要办证搭接长度。
根据高程交底在护栏钢筋上平面拉线以保证护栏钢筋顺直。
2.模板安装
对模板安装位置梁顶进行砂浆找平,砂浆找平时不得侵
占护栏位置,找平时要先拉线,严格按照标高交底进行施工。
模板采用特制整体钢模,模板间粘贴双面胶带防止漏浆,
模板采用木支撑、拉杆、拉筋相配合的方法进行加固,确保
护栏牢固直顺美观。模板安装好后在钢筋上加垫块办证钢筋
混凝土保护层厚度。
1、 这个A级护栏,一般用于国道省道或者高速公路2、Gr表示波形梁护栏A是防撞等级(有B、A、SB、SA、SS、Am、SBm、SAm这几个级别,后三个是高速公路中央分隔带的护栏)。后面的4E是护栏立柱的埋设条件代号。4表示立柱间隔4米。GR是护栏构造形式代号"波形梁护栏"A是护栏防护等级"路侧三(A)级"4E是"埋设于土中,立柱间距是4米"
高速公路ETC门架护栏主要由三波板、过渡板和二波板三部分组成。护栏防护等级为四(SB)级,防护护栏纵向长度设置为72m,防护体总高度为950mm。
防护体主体采用高 强三波波形梁护栏,新材料屈服强度不低于700MPa,在保证延伸率的前提下,新材料的屈服强度是传统的Q235强度的2.5倍以上,采用波形梁护栏对于小型客车能够起到最大的缓冲效果,对小客车的乘员保护最为有利,同时能够保证 与高速公路主线波形梁护栏的顺畅连接。
交通运输部对公路波形护栏防撞等级的最新规定如下:
2017年底交通运输部全面修订《公路交通安全设施设计规范》,新规范中将波形护栏的“防撞等级”调整成了“防护等级”,并且在原有C级、B级、A级、SB级、SA级的防撞等级基础上增加了HB级和HA级的防撞等级。新规范中明确了不同防撞等级的波形护栏应该根据公路的实际情况进行设置,相比2006年制订的《公路交通安全设施设计规范》,新规范对波形护栏的设置条件和防撞等级的确定更加具体化,操作性大大增加。
新规范中解释了波形护栏各个防撞等级对应的防护能量,其中C级波形护栏的防护能量是40kJ,B、Bm级波形护栏的防护能量是70kJ,A、Am级波形护栏的防护能量是160kJ,SB、SBm级波形护栏的防护能量是280kJ,SA、SAm级波形护栏的防护能量是400kJ,SS、SSm级波形护栏的防护能量是520kJ,HB级波形护栏的防护能量是640kJ,HA级波形护栏的防护能量是760kJ。
根据使用经验表明,SS级波形护栏已经能够满足大多数国家公路对于护栏的设计需求,但是在一些主流车型为高重心的特大型客车(25t)、大型货车(40t、55t)的公路和那种车辆的翻车或冲断护栏将导致严重后果的桥梁路段,HB级和HA级护栏能发挥更好的防护作用。
最后,新规范中对于时速小于或等于40Km/h的三级、四级公路细化了波形护栏的选择,正常路段可以选用C级波形护栏,但在个别后果严重的情况才考虑使用B级和A级波形护栏。这样规定因地制宜地设置护栏,大大降低了国家对于交通安全设施方面的投入,降低了国家财政的负担,实施起来很具有长远性。
S级就是三波4.0厚的,A级是双波板子4.0厚的,B级是双波板子3.0厚的。护栏防撞等级标准常用的有A,B,SA,SB。公路防撞护栏按防撞等级可分为:路侧B、A、SB、SA、SS五级;中央分隔带Am、SBm、SAm三级,各等级护栏的主要技术指标应满足规定。 在综合分析道路线形、设计速度、运行速度、交通量和车辆构成等因素的基础上,需要采用的护栏碰撞能量低于70kJ或高于520kJ时,应进行特殊设计。护栏的防撞性能 所选取的护栏型式能有效吸收设计碰撞能量,阻止相应失控车辆越出路外或进入对向车道。扩展资料:护栏防撞原理:
1、波形梁护栏是半钢性护栏的主要形式,它是一种以波纹状钢护栏板互相拼接并由立柱撑持的连续构造。
2、它利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量,并迫使失控车辆旋扭转方向,回复到正常的行驶轨迹,避免车辆冲出公路,以保护车辆和乘客,降低交通事故造成的损失。
3、波形梁护栏钢柔相兼,具备较强的吸收碰撞能量的功能,更有视线诱导的功能,能和道路线形相协调,外形美观,可在小半径弯道上使用,损坏处处理方便更换快捷
Gr-波形梁护栏AM-防撞等级为中央分隔带Am级SB-防撞等级路侧SB级2E-埋设为土中,柱距2m4E-埋设为土中,柱距4m至于你说的什么打入式,我猜测你应该说的是护栏立柱的施工方式吧。一般就是打入式或者预留孔吧~不知道对你有没有什么帮助……
1 护栏砼表面的蜂窝麻面面积不超过该面面积的0.5%,深度不超过10mm。
2 同一跨内的单侧护栏应一次性浇筑,端头模板应用钢模板,以保证端头外观平齐。
3 护栏面和接缝处不得有开裂现象。错台、平整度、外观质量问题要及时处理,并保证颜色一致。顶面平顺美观、高度一致。
4 护栏全桥线形直线段顺直,曲线段弧形圆顺,无折线与死弯。
5 护栏安装实测项目见质量评定标准表。
,桥梁护栏和主梁通过预留钢筋连接,一般为c30.起防撞作用,桥面铺装混凝土一般为高强度防水混凝土c40,起防水调平作用。施工过程中一般是先作防水层,再作护栏。如果先施工护栏,则形成一个槽,水无法排出。
Gr-波形梁护栏
AM-防撞等级为中央分隔带Am级
SB-防撞等级路侧SB级
2E-埋设为土中,柱距2m
4E-埋设为土中,柱距4m
至于你说的什么打入式,我猜测你应该说的是护栏立柱的施工方式吧。一般就是打入式或者预留孔吧~不知道对你有没有什么帮助……
公路护栏代号分成三种,路基部分、桥梁部分和端部。
一、公路路基上的护栏设计代号由护栏构造形式代号、防护等级代号、埋设条件代号三部分组成。各种代号规定如下:
1 护栏构造形式代号
Gr——波形梁护栏
Grd——组合型波形梁护栏法肌好以
Gc——缆索护栏
RrF—现浇F型混凝土护栏
RS——现浇单坡型混凝土护栏
Rrl——现浇加强型混凝土护栏
RpF——预制F型混凝土护栏
RpS——预制单坡型混凝土护栏
Rpl——预制加强型混凝土护栏
2 防护等级代号
C——路侧一(C)级
B——路侧二(B)级
A——路侧三(A)级
SB——路侧四(SB)级
SA——路侧五(SA)级
sS——路侧六( SS)级
HB——路侧七(HB)级
HA——路侧八(HA)级
Bm——中央分隔带二( Bm)级
Am——中央分隔带三( Am)级
SBm——中央分隔带四( SBm)级
SAm——中央分隔带五(SAm)级
SSm——中央分隔带六( SSm)级
HBm——中央分隔带七( HBm)级
HAm——中央分隔带八(HAm)级
3 埋设条件代号
nE——埋设于土中,柱距为n米
E1——混凝土护栏,埋置在土中
E2——混凝土护栏,与下部构造物连接
nB1——埋设于小桥、通道、明涵结构物中,采用预埋套筒的基础处理方式,柱距为n米
nB2——埋设于小桥、通道、明涵结构物中,采用预埋地脚螺栓的基础处理方式,柱距为n米
nC———埋设于独立设置的混凝土基础中,柱距为n米
4 标注方法
1)通式 X-X-X,分别为埋设条件代号、防护等级代号、构造形式代号
2)示例 Gr-Am-4E,波形梁护栏、中央分隔带三(Am)级、埋设于土中,柱距为4m。