1、桥两边的护栏叫什么？

桥头的几个圆叠加的叫抱鼓石，抱鼓石下面的叫仰天石；

剩下普通的就叫栏板和柱子；

弧形桥洞勾边的石头叫券脸石；

直接和券脸石撞上的横向砌筑的石头叫撞券石。

2、桥的护拦高度是多少？

桥梁护栏高度目前来讲大都是执行的1.1米这个标准，那么为什么不能讲桥梁护栏的高度设置的更高呢？那样不是更安全吗？ 华禹护栏下面就来谈一下桥梁护栏高度的设置标准依据：

1、这个高度可以保证行人的安全，正常的成年人不会掉落的，孩子同样是安全的；

2、人坐在车内，视线高度一般在1.2M这样子，护栏低于视线高度在行驶或者是拐弯的时候，有利于驾驶员看清路外的情况，保持前方的通透性，防止发生意外。

3、如果护栏高于视线高度，在发生撞击时，车里的人的头部会直接撞击到护栏结构上，桥梁护栏也有可能掉落造成二次伤害，增加伤亡概率。

3、桥梁护栏施工步骤？

抛光是扶手加工很重要的一个步骤，是影响不锈钢复合管护栏扶手造型美观性的因素。

护栏立柱扶手光洁度为NO.4的薄板加工时,经常需要再次抛光焊接区,以便与原来的表面光洁度相协调,尽管除了复制原始的抛光以外,要与机器抛光的表面相协调实际上是不可能的,但是熟练的采用以下手工方法可以获得接近的调和。

如果原始的机器抛光纹痕平行于焊道,那么可以采用研磨的方法消理焊道,即先用硬的或软的砂轮研磨护栏立柱扶手,然后用手提式抛光机和粒度为NO.80~NO.120的抛光轮进行逐ji抛光,抛光轮的移动方向应与焊道的走向一致,使其抛光线与原始的机器抛光面纹线平行.焊缝须与基体平齐.由于任何原始粒度的磨料都会留下磨线,因此在开始抛光前好先进行试验。如果机器抛光纹不平行于焊道,那么须按机器抛光的方向进行终的手工抛光。

4、桥梁上的护栏和栏杆有什么区别？

护栏的作用是保护人不摔下高台，护栏要求一般在1.2米左右，护栏是防护为主。

栏杆也有此作用，但是更突出装饰作用，因此护栏在同一场所下必然要高于栏杆。

其实桥梁护栏和桥梁栏杆是同一种产品不同的叫法。

5、桥梁护栏高度设计规范？

桥梁栏杆的安全标准高度是：

《公路交通安全设施设计技术细则》规定，桥梁栏杆高度应在1.1米至1.2米之间。

《城市桥梁设计准则>中规定,取1.0～1.2m

《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004 第13页第3.5.7条栏杆高度不应小于1.1m在公路桥涵设计通用规范里面也有提到栏杆必须大于1.1m。

交通部2006年颁布的《公路交通安全设施设计规范》中明确提出：公路旁的护栏高度一般在70cm～100cm。对于高架桥护栏，在实际设计建设中，车速越快的道路，护栏高度会相应增高，匝道、高架旁的护栏高度最低不低于81cm。时速60公里的高架段，应达90cm。最高，一般不超过110cm。而一般建筑上也要求防护栏杆的高度不得低于1.1~1.2米。具体的则可根据实际需要选择具体的高度。

6、栈桥护栏高度？

水上钢栈桥一般设计宽度为6m左右，钢栈桥上临边护栏标准化要求高度不低于1.2m，钢栈桥及水上钻孔平台常规施工工艺采用履带吊钓鱼法施工，当履带吊转台旋转时，整个履带吊需工作宽度7m以上，一般情况，当设计钢栈桥宽度不满足履带吊正常施工时，需将影响履带吊施工的临边护栏割除，待履带吊施工完成后，将临边护栏重新焊接，由于临边护栏影响，履带吊在钢栈桥上旋转非常不便，而且现有的护栏不具备伸缩功能，大多为一个整体，不能满足不同地段防护的要求，若地段边缘处护栏过长时，需要通过机器将护栏截断，十分麻烦，还影响护栏整体的稳定性，护栏不方便进行转运，由于护栏整体体积较大，且较重，对护栏进行转运和安装时十分不便，增加了工作人员的工作强度。

7、安装防撞桥梁护栏时的质量要求有哪些？

1 护栏砼表面的蜂窝麻面面积不超过该面面积的0.5%，深度不超过10mm。

2 同一跨内的单侧护栏应一次性浇筑，端头模板应用钢模板，以保证端头外观平齐。

3 护栏面和接缝处不得有开裂现象。错台、平整度、外观质量问题要及时处理，并保证颜色一致。顶面平顺美观、高度一致。

4 护栏全桥线形直线段顺直，曲线段弧形圆顺，无折线与死弯。

5 护栏安装实测项目见质量评定标准表。

8、半岛政前方丨通车十周年，胶州湾大桥给大青岛带来了什么？

十年的时间，胶州湾还是那个胶州湾！大桥还是那个大桥？给青岛带来了什么？让我想想？

时间过的真快，转眼胶州湾大桥已经通车十周年！当年架设大桥的初衷很明确，就是在胶州湾上建设一座联通两岸的便捷通道，进而有效促进大桥两岸的经济文化社会交往！让天堑变通途，给两岸人们的日常出行提供便利！

谈论胶州湾跨海大桥就不得不说另外一个重要工程胶州湾海底隧道，同样作为连接胶州湾两岸的重点工程，这两个工程2011年先后开通运营。从十年间两工程的车辆通行情况已经能够看出了问题！

如果你在街头随便采访一些开车的市民，许多人也许和侃侃一样十年时间内就没有一次是花钱走胶州湾跨海大桥？唯一的走过两次的也是在节假日期间免费通行时上去的！与之相反胶州湾海底隧道反而花钱走过几次！

是不是挺可笑的？相信这种情况绝不是个例！其中的原因无外乎通行费太贵了！虽然两者的通行费都多次下调，下面是最新的，两者通行费比较。

胶州湾隧道通行费具体标准为：一类客车（7座及7座以下）通行费调整为10元/车次；使用电子不停车收费车载装置（ETC），通行费为8元/车次；

胶州湾跨海大桥一类客车（7座及7座以下客车）青岛至黄岛东30元/车次！

也就是说以私家车为例走海底隧道比走跨海大桥每车次少20元，用ETC的话少了22元！别小看这20块钱的差距！直接让多少车敬而远之，宁可绕路走青兰高速和海底隧道！

还记得有首歌吗？星星还是那颗星星哟，月亮还是那个月亮，山也还是那座山哟， 梁也还是那道梁……收费永远是人们心中最大的阻隔，虽然那里有座桥！可是在老百姓心中无桥！是不是挺可惜呢？

9、桥两边的混凝土护栏叫什么？

钢筋混凝土防撞栏： 就是钢筋混凝土浇筑的防护栏，混凝土工程一般都是加钢筋的，就是钢筋混凝土。

作用： 防防撞护栏一般在高速公路上或者公路桥梁上用的。所谓防撞，其实就是比较结实，防止撞击损坏，车辆在发生事故时碰到防撞栏不至于冲破防撞栏坠落到路面或桥面以下造成更大损失和伤亡。

10、桥梁混凝土护栏设计规范？

1.栏杆 高度：标准设计1.0m，一般0.8～1.2m 按材料分类：钢筋混凝土、钢、混合、砖石、木、塑料 按形式分类：节间式（每节1.6～2.7m设立柱）、连续式 按高低分类：高栏、中栏、低栏 强度：只考虑人依靠栏杆产生的力 制。