在桥面两侧,护栏网为桥梁的隔离网,防抛物护栏网,高度一般在1.8-2m,采用方孔网格式,或菱形孔网格式,透光防护能力好,整体安装,螺丝固定,底座为20的钢板加固桥梁截面上,施工简单方便。
护栏网,采用3mm钢板拉伸菱形孔,孔间距40*80mm,整体 边框20*40mm或角钢边框。可热镀锌或浸塑处理。
一般情况下,农村公路小桥护栏的标准高度,护栏距桥面中心高度为六十厘米。农村公路桥梁的技术标准一般采用四级公路的技术标准,根据公路工程路基路面设计规范,桥梁护栏的中心高度距桥面的净高为六十厘米,纲筋水泥混凝土桥梁护栏的净高六十厘米。
桥梁上的护栏,不同时期有着不同的标准。在上世纪七、八十年代里,桥梁上的护栏大多采用立柱加铁管,或水泥制成的栏杆组成的。它的高度在100厘米~110厘米。近些年来,老式的护栏杆已逐渐淘汰,取而代之的是,与桥面边板成为一体的钢筋混凝土防撞墙。
这种防撞墙(相当于以前的栏杆)十分坚固,防撞能力强,对桥上车辆及行人起到可靠的防坠作用。它的高度正常为110厘米(特殊也有100或120厘米的)。
一般情况下,公路波形护栏离路面的中心板高度为六十厘米。根据公路工程路基路面设计规范及生命安安防护工程的有关规定,公路生命安全防护工程纲护栏及钢筋混凝土距路面的中心高度为六十厘米,这样才能有效的防止事故的发生,保证人民生命财产安全
1、人行道或安全带外侧的桥梁护栏高度不应小于1.10m。栏杆构件间的最大净间距不得大于140mm,切不宜采用横线条栏杆。栏杆结构设计必须安全可靠,栏杆底座应设置锚筋,其强度应满足国家规范要求。
2、桥梁护栏强度应满足:车辆以80KM/H的速度,与栏杆成15°角发生碰撞,不落河。
3、桥梁护栏造型、色调与周围环境协调,对重要桥梁宜作景观设计。
4、当桥梁跨越快速路、城市轨道交通、高速公路、铁路干线等重要交通通道时,桥面人行道栏杆上应加设护网,护网高度不应小于2m,护网长度宜为下穿道路的宽度并各向路外延长10m。
5、作用在桥上人行道栏杆扶手上竖向荷载应为1.2KM/m;水平向外荷载应为2.5KM/m。两者应分别计算。
1、人行道或安全带外侧的栏杆高度不应小于1.10m。栏杆构件间的最大净间距不得大于140mm,切不宜采用横线条栏杆。栏杆结构设计必须安全可靠,栏杆底座应设置锚筋,其强度应满足国家规范要求。
2、栏杆强度应满足:车辆以80KM/H的速度,与栏杆成15°角发生碰撞,不落河。
3、栏杆造型、色调与周围环境协调,对重要桥梁宜作景观设计。
4、当桥梁跨越快速路、城市轨道交通、高速公路、铁路干线等重要交通通道时,桥面人行道栏杆上应加设护网,护网高度不应小于2m,护网长度宜为下穿道路的宽度并各向路外延长10m。
5、作用在桥上人行道栏杆扶手上竖向荷载应为1.2KM/m;水平向外荷载应为2.5KM/m。两者应分别计算。
水上钢栈桥一般设计宽度为6m左右,钢栈桥上临边护栏标准化要求高度不低于1.2m,钢栈桥及水上钻孔平台常规施工工艺采用履带吊钓鱼法施工,当履带吊转台旋转时,整个履带吊需工作宽度7m以上,一般情况,当设计钢栈桥宽度不满足履带吊正常施工时,需将影响履带吊施工的临边护栏割除,待履带吊施工完成后,将临边护栏重新焊接,由于临边护栏影响,履带吊在钢栈桥上旋转非常不便,而且现有的护栏不具备伸缩功能,大多为一个整体,不能满足不同地段防护的要求,若地段边缘处护栏过长时,需要通过机器将护栏截断,十分麻烦,还影响护栏整体的稳定性,护栏不方便进行转运,由于护栏整体体积较大,且较重,对护栏进行转运和安装时十分不便,增加了工作人员的工作强度。
中央分隔带护栏全部采用波形梁钢板护栏,构造上有分设型和组合型两种,分设型护栏适合于中央分隔带相对较宽,中央带内的构造物较多,并在中央分隔带下埋有管线的路段,组合型护栏适用于中央分隔带宽度较窄,中央带内构造物不多或埋设管线较少的路段。一般中央分隔带护栏在土路基段采用普通型,立柱间距为4.0米,在有构造物的路段采用加强型,立柱间距2.0米。
中央分隔带护栏立柱为Φ114×4.5钢管,横梁为310×85×3毫米变截面波形梁,护栏高度一般采用60厘米。在中央分隔带开口处设置活动护栏。当分设型护栏设置在有路缘石的中央分隔带内,且在中央分隔带内布设比较紧张时,波形梁护栏面到缘石面的小C值可减小到25cm。
中央分隔带护栏设置标准宜综合考虑中央分隔带的宽度、开口、地形及设置于中央分隔带内的管线、桥梁墩柱及各类设施结构立柱等因素。
《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004 第13页第3.5.7条栏杆高度不应小于1.1m
根据桥梁建设规范要求,防护栏的结构尺寸大概在1米左右。