公路波形护栏按照防撞等级上分为 A 级、 B 级、 SB 级。
A 级护栏,波形板是双波板,普通公路波形护栏标准,板厚度是4.0mm的,公路波形护栏型号,圆立柱规格是140*4.5的,主要用于高速公路、国道、省道、一级公路、二级公里两侧及道路*的安全防护。
B 级护栏,铜川公路波形护栏,波形板是双波板,板厚度是3.0mm的,圆立柱规格是
114*4.5的,主要用于乡镇公路的两侧或道路*的安全防护。
SB 级护栏,波形板是三波板,板厚度是
4.0mm的,方立柱规格是
130*130*6.0*2540mm的,主要用于高速公路危险路段。
S级就是三波4.0厚的,A级是双波板子4.0厚的,B级是双波板子3.0厚的。护栏防撞等级标准常用的有A,B,SA,SB。公路防撞护栏按防撞等级可分为:路侧B、A、SB、SA、SS五级;中央分隔带Am、SBm、SAm三级,各等级护栏的主要技术指标应满足规定。 在综合分析道路线形、设计速度、运行速度、交通量和车辆构成等因素的基础上,需要采用的护栏碰撞能量低于70kJ或高于520kJ时,应进行特殊设计。护栏的防撞性能 所选取的护栏型式能有效吸收设计碰撞能量,阻止相应失控车辆越出路外或进入对向车道。扩展资料:护栏防撞原理:
1、波形梁护栏是半钢性护栏的主要形式,它是一种以波纹状钢护栏板互相拼接并由立柱撑持的连续构造。
2、它利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量,并迫使失控车辆旋扭转方向,回复到正常的行驶轨迹,避免车辆冲出公路,以保护车辆和乘客,降低交通事故造成的损失。
3、波形梁护栏钢柔相兼,具备较强的吸收碰撞能量的功能,更有视线诱导的功能,能和道路线形相协调,外形美观,可在小半径弯道上使用,损坏处处理方便更换快捷。
护栏防撞等级标准常用的有A,B,SA,SB。公路防撞护栏按防撞等级可分为:路侧B、A、SB、SA、SS五级;中央分隔带Am、SBm、SAm三级。各等级护栏的主要技术指标应满足规定。 在综合分析道路线形、设计速度、运行速度、交通量和车辆构成等因素的基础上,需要采用的护栏碰撞能量低于70kJ或高于520kJ时,应进行特殊设计。
护栏的防撞性能 所选取的护栏型式能有效吸收设计碰撞能量,阻止相应失控车辆越出路外或进入对向车道。
护栏防撞等级标准常用的有A,B,SA,SB。公路防撞护栏按防撞等级可分为:路侧B、A、SB、SA、SS五级;中央分隔带Am、SBm、SAm三级。各等级护栏的主要技术指标应满足规定。在综合分析道路线形、设计速度、运行速度、交通量和车辆构成等因素的基础上,需要采用的护栏碰撞能量低于70kJ或高于520kJ时,应进行特殊设计。
护栏的防撞性能所选取的护栏型式能有效吸收设计碰撞能量,阻止相应失控车辆越出路外或进入对向车道。
1、设置路侧的波形梁护栏,按防撞等级可分为 A级和S级.S
级护栏属于加强型 , 适合于路侧特别危险的路段使用 .S 级护 栏的立柱中心间距为 2m。
2 、路侧波形梁护栏的横断布设 , 不应使护栏面侵入公路建 筑限界以内 , 并不得使护栏立柱外侧的侧向土压力明显减小 立柱外边缘到路肩边缘的最小距离规定为 : 当土路肩宽度为
75cm时,不应小于25cm;当土路肩宽度为 50cm时,不应小于
3、路侧护栏端头的设置 :路侧波形梁护栏的起 ,讫点应进行 .逆端头处理 . 路侧护栏的端头可以设计成地锚式或圆头式.逆顺行车方向的下游端头可与标准段护栏成一直线布设
Gr-B-4E 路侧B级双波波形梁护栏,立柱间距4m,打入式
Gr-B-2E 路侧B级双波波形梁护栏,立柱间距2m,打入式
Gr-B-4C 路侧B级双波波形梁护栏, 立柱间距4m,混凝土基础
Gr-B-2C 路侧B级双波波形梁护栏, 立柱间距2m,混凝土基础
Gr-A-4E 路侧A级双波波形梁护栏,立柱间距4m,打入式
Gr-A-2E 路侧A级双波波形梁护栏,立柱间距2m,打入式
Gr-A-4C 路侧A级双波波形梁护栏, 立柱间距4m,混凝土基础
Gr-A-2C 路侧A级双波波形梁护栏, 立柱间距2m,混凝土基础
Gr-SB-4E 路侧SB级双波波形梁护栏,立柱间距4m,打入式
Gr-SB-2E 路侧SB级双波波形梁护栏,立柱间距2m,打入式
Gr-A-2B1 路侧A级双波波形梁护栏,立柱间距2m,预埋套筒式
Gr-SB-1B1 路侧SB级三波波形梁护栏,立柱间距1m,预埋套筒式
Gr-Am-4E 中央分隔带分设型Am级双波波形梁护栏,立柱间距4m,打入式
Gr-Am-2E 中央分隔带分设型Am级双波波形梁护栏,立柱间距2m,打入式
Gr-SBm-1B1 中央分隔带分设型SBm级三波波形梁护栏,立柱间距1m,预埋套筒式
Grd-Am-2E 中央分隔带组合型Am级双波波形梁护栏,立柱间距2m,打入式
Grd-Am-1B1 中央分隔带组合型Am级双波波形梁护栏,立柱间距1m,预埋套筒式
这个是波形护栏的各种规格型号,按防撞等级可分为A级和S级。S级护栏属于加强型,适用于路侧特别危险的路段使用,A级用于专用公路。还有个B级一般多用与县乡村道路。
1、 这个A级护栏,一般用于国道省道或者高速公路2、Gr表示波形梁护栏A是防撞等级(有B、A、SB、SA、SS、Am、SBm、SAm这几个级别,后三个是高速公路中央分隔带的护栏)。后面的4E是护栏立柱的埋设条件代号。4表示立柱间隔4米。GR是护栏构造形式代号"波形梁护栏"A是护栏防护等级"路侧三(A)级"4E是"埋设于土中,立柱间距是4米"
两个等级:A级和S级。S级护栏属于加强型,适用于路侧特别危险的路段使用,A级用于专用公路。常用路侧波形梁护栏按防撞等级可分为B、A、SB、SA、SS五级·。 波形护栏板标准段立柱间距4米每公里用250块板,250根立柱,端头2个,柱帽250个,防阻块250个,连接螺栓250套,拼接螺栓2000套。 防撞护栏是典型的冷弯型钢产品,具有抗冲击性好、成本低、寿命长、安全性更高、绿色环保等优点 栏板的宽度310mm,厚度:3mm、4mm。 1吨护栏板可铺:3mm厚的80米,4mm厚的61米 。每公里3mm厚的重12.3吨,4mm厚的重16.388吨。
S级就是三波4.0厚的,A级是双波板子4.0厚的,B级是双波板子3.0厚的。护栏防撞等级标准常用的有A,B,SA,SB。公路防撞护栏按防撞等级可分为:路侧B、A、SB、SA、SS五级;中央分隔带Am、SBm、SAm三级,各等级护栏的主要技术指标应满足规定。 在综合分析道路线形、设计速度、运行速度、交通量和车辆构成等因素的基础上,需要采用的护栏碰撞能量低于70kJ或高于520kJ时,应进行特殊设计。护栏的防撞性能 所选取的护栏型式能有效吸收设计碰撞能量,阻止相应失控车辆越出路外或进入对向车道。扩展资料:护栏防撞原理:
1、波形梁护栏是半钢性护栏的主要形式,它是一种以波纹状钢护栏板互相拼接并由立柱撑持的连续构造。
2、它利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量,并迫使失控车辆旋扭转方向,回复到正常的行驶轨迹,避免车辆冲出公路,以保护车辆和乘客,降低交通事故造成的损失。
3、波形梁护栏钢柔相兼,具备较强的吸收碰撞能量的功能,更有视线诱导的功能,能和道路线形相协调,外形美观,可在小半径弯道上使用,损坏处处理方便更换快捷
公路桥梁防撞护栏的标准要求:
我国公路桥梁防撞护栏等级分为5个,B级、A级、SB级、SA级、SS级。
例如:“港珠澳大桥”护栏防撞等级就是SS级,采用四横梁结构的金属梁柱式护栏,护栏高度1.5米,内斜H型立柱,立柱间距2米。试验证明,这样的护栏设计能够旅游大巴车从近百米高的山上加速俯冲至平地后撞向护栏,护栏扭曲变形但不会断开。