1、逍客要不要按脚踏和防撞护栏？

不用安装脚踏: 车子虽然是SUV， 但毕竟是紧凑型 ，离地高度不算太大，添加后会明显降低底盘，小越野也不会有优势，所以不要安装。

可根据自己喜好添加防撞栏:这玩意个人觉得鸡肋，有了好看，或许也能起到某些防蹭的小作用，但没有它也没啥不放心的，说的不好听某些个事故防撞梁都不管用的何况这几百块的塑料壳子。

个人觉得必要安装的是:带前后双录的记录仪，雷达，360环视，本身车身漆比较脆介意根据不同方式给予保护。

2、高速公路护栏防撞等级？

两个等级：A级和S级。S级护栏属于加强型，适用于路侧特别危险的路段使用，A级用于专用公路。常用路侧波形梁护栏按防撞等级可分为B、A、SB、SA、SS五级·。

波形护栏板标准段立柱间距4米每公里用250块板，250根立柱，端头2个，柱帽250个，防阻块250个，连接螺栓250套，拼接螺栓2000套。

防撞护栏是典型的冷弯型钢产品，具有抗冲击性好、成本低、寿命长、安全性更高、绿色环保等优点 栏板的宽度310mm，厚度：3mm、4mm。 1吨护栏板可铺：3mm厚的80米，4mm厚的61米 。每公里3mm厚的重12.3吨，4mm厚的重16.388吨。

3、汽车后护栏高度国家标准？

货车防护栏国家标准：上杆离地高度为1.0~1.2m，下杆离地高度0.5~0.6m。坡度大于1:2.2的屋面，防护栏杆应高1.5m。横杆长度大于2m时，必须加设栏杆柱。

栏杆柱固定及其与横杆连接，其整体构造应使防护栏杆在上杆任何处，能经受任何方向的1000N的外力。防护栏杆必须设置自上而下的密目安全网封闭，或在栏杆下边设置严密固定的高度不低于180mm的挡脚板。

货车防护栏材料

常用钢材所制，如圆钢管，方钢管或压型钢板。表面处理工艺：全自动静电粉末喷涂（即喷塑）或喷漆。室外用防撞护栏的表面处理所用原料为防水性的材料。制成防撞护栏外形美观，且不易生锈。

4、汽车防护栏标准？

1、当距离基准面高度小于2米时，防护栏杆高度不得低于900mm；

2、当距离基准面高度大于2米小于20米的平台、通道及作业场所的防护栏杆高度不得低于1050mm；

3、当距离基准面高度不小于20米高的平台、通道及作业场所防护栏杆高度不得低于1200mm。

5、汽车前护栏是什么东西？它的功能与作用是什么？

防撞装置也叫防撞栏，作用就是防撞，还有美观作用，有的看上去很霸气。

6、高速公路意外碰撞护栏为什么要迅速向碰撞一侧转向？

在高速公路上发生紧急情况，不要轻易急转方向避让，应采取制动减速，使车辆在碰撞前处于停止或低速行进状态，以减小碰撞损坏程度。车辆在高速公路急转向，极易造成侧滑相撞或在离心力作用下翻滚的事故。

雨天在高速公路行驶时，随着车速的增加，轮胎与路面之间形成水膜，轮胎悬浮，附着力变小，容易发生“水滑”现象，为避免发生“水滑”现象而造成方向失控，应降低车速，（制动将产生侧滑）。

7、旋转防撞桶真的能拯救高速公路上数百万人的生命吗？

这样旋转防撞桶道具高速路上的新发明，竟将事故的死亡率降低了90%，简直不敢相信！现在高速上面的车是越来越多，尤其是过节的时候，那车就更多了，这时候很容易发生事故，因为大家的车速都是比较的快的，高速上面的护栏有时候起不到作用，下面我们就一起来看看高速公路护栏发明。

1、高速公路护栏发明之护栏旋转防撞桶

今天我就和大家分享一种由韩国ETI公司设计出的全新护栏旋转防撞桶。此旋转桶通过加强立柱和护栏的性能及安装方式，有效地防止汽车穿越防护栏。驶出有弹性车道，并开创性地启用一种旋转结构，把富有弹性且防撞耐磨的旋转桶支撑在立柱上，使旋转桶可在立柱上自由旋转，通过自由旋转分解汽车撞击力，从而有效减轻交通事故造成的后果。旋转桶采用EVA和聚氨酯的复合材料制成，本身富有弹性且防撞耐磨，有效地对防护拦和司乘人员进行保护，使用寿命至少十年以上。且在颜色上使用醒目的黄色。值得一提的是，旋转桶有很强的恢复力，即使受到严重的撞击，也会迅速恢复原样。

2、护栏旋转防撞桶的原理是什么？

护栏旋转防撞桶使用的原理非常的简单，一点都不复杂，但是用起来却非常的有效，它的名字叫做旋转式防撞护栏，因为在发生车祸的时候，汽车的车速是非常快的，如果护栏太过结实的往往会对汽车造成二次伤害，对车内的人伤害更大，但是入如果不够坚固的话就会导致汽车冲出去，面对这样的情况这个发明在一定程度上解决了这个问题。

3、护栏旋转防撞桶优势

这种护栏上面的“桶”一般采用的都是较为鲜艳的颜色比如黄色或是橙色，视觉效果相当的突出，即使在黑夜里面也能够清楚发现他们，这也能够在一定程度上避免司机撞上去，很多人可能会担心如果车辆撞上去弹过来怎么办？这不是对其他车辆造成了伤害？其实这个问题更笨就不用了担心，设计者当时也相到了这个问题，并且解决了这个问题。因为汽车在撞上这些桶后，他们就会进行旋转，利用旋转引导车辆继续沿着护栏行驶，而并不是像大家想的那样“弹性十足”能够让车辆弹回来。

以上就是高速公路护栏发明的介绍了，不过提醒大家的是即使有这些护栏，最重要的还是自身的安全驾驶，大家开车要细心千万不能马虎大意的哦，毕竟这些护栏只是被动的保护。

8、护栏防撞等级？

S级就是三波4.0厚的，A级是双波板子4.0厚的，B级是双波板子3.0厚的。护栏防撞等级标准常用的有A,B,SA,SB。公路防撞护栏按防撞等级可分为：路侧B、A、SB、SA、SS五级；中央分隔带Am、SBm、SAm三级，各等级护栏的主要技术指标应满足规定。 在综合分析道路线形、设计速度、运行速度、交通量和车辆构成等因素的基础上，需要采用的护栏碰撞能量低于70kJ或高于520kJ时，应进行特殊设计。护栏的防撞性能 所选取的护栏型式能有效吸收设计碰撞能量，阻止相应失控车辆越出路外或进入对向车道。扩展资料：护栏防撞原理：

1、波形梁护栏是半钢性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板互相拼接并由立柱撑持的连续构造。

2、它利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆旋扭转方向，回复到正常的行驶轨迹，避免车辆冲出公路，以保护车辆和乘客，降低交通事故造成的损失。

3、波形梁护栏钢柔相兼，具备较强的吸收碰撞能量的功能，更有视线诱导的功能，能和道路线形相协调，外形美观，可在小半径弯道上使用，损坏处处理方便更换快捷。

9、高速公路防撞护栏有几种类型？

昌宝联护栏为您解答：

公路护栏是一种纵向吸能结构，通过自体变形或车辆爬高来吸收碰撞能量，从而 改变车辆行驶方向、阻止车辆越出路外或进入对向车道、最大限度地减少对乘员 的伤害。根据碰撞后的变形程度，护栏可分为刚性护栏、半刚性护栏、和柔性护 栏，其主要代表形式分别为混凝土护栏、波形梁护栏和缆索护栏 。

10、车行道防撞护栏规范？

S级就是三波4.0厚的，A级是双波板子4.0厚的，B级是双波板子3.0厚的。护栏防撞等级标准常用的有A,B,SA,SB。公路防撞护栏按防撞等级可分为：路侧B、A、SB、SA、SS五级；中央分隔带Am、SBm、SAm三级，各等级护栏的主要技术指标应满足规定。 在综合分析道路线形、设计速度、运行速度、交通量和车辆构成等因素的基础上，需要采用的护栏碰撞能量低于70kJ或高于520kJ时，应进行特殊设计。护栏的防撞性能 所选取的护栏型式能有效吸收设计碰撞能量，阻止相应失控车辆越出路外或进入对向车道。扩展资料：护栏防撞原理：

1、波形梁护栏是半钢性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板互相拼接并由立柱撑持的连续构造。

2、它利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆旋扭转方向，回复到正常的行驶轨迹，避免车辆冲出公路，以保护车辆和乘客，降低交通事故造成的损失。

3、波形梁护栏钢柔相兼，具备较强的吸收碰撞能量的功能，更有视线诱导的功能，能和道路线形相协调，外形美观，可在小半径弯道上使用，损坏处处理方便更换快捷