1. 所用的水泥、砂、石、水和外掺剂的质量和规格必须符合有关规范的要求,按规定的配合比施工。
2. 不得出现露筋和空洞现象。
3.防撞栏杆上的钢构件应焊接牢固,焊缝应满足设计和有关规范的要求,并按设计要求进行防护。
实测项目
外观鉴定
1.防撞栏杆线形直顺美观。
2. 混凝土表面平整,不应出现蜂窝、麻面。
3.防撞栏杆浇筑节段间应平滑顺接。
打出钢筋,焊接加长钢筋后再浇,或加装一圈钢结构扶手
现浇钢筋混凝土防撞墙,一般就是指防撞护栏,属于附属结构,可以选择如下套定额:
1、6-1-2-3浇混凝土墙体防撞护栏(410-6);
2、6-1-2-4墙体护栏钢筋(403-4);
3、混凝土拌合、运输,自行选取 。
套定额的方法:
1.对号入座。什么工程量套什么定额,先找到你所需要套的工程量定额内容。
2.理解基价的组成。定额中的基价就是人工+材料+机械,(需要说明的是请注意单位)现在都是消耗量定额,消耗量就是损耗,定额书中有明确表示每种不同材料的损耗,材料的单价*损耗就是这种材料的定额价格。
3.基价转换。如果人工,材料,机械中的某种价格变动就需要基价转化,把原来某种变动的价格从基价里扣除,再把变动后的加进去组成新的价。
桥梁防撞墙主要形式分3种:1、高架桥(含现浇箱梁及预制箱梁段)外侧防撞护栏。2、高架桥(含现浇箱梁及预制箱梁段)内侧中央隔离带防撞护栏。3、路基外侧防撞墙。一般来说高架桥(含现浇箱梁及预制箱梁段)外侧防撞护栏为120cm高砼防撞墙(从翼缘板边顶口算起),下挂高度按照预制梁、没有调皮层的现浇梁和侧墙、耳墙等不同情况分别为40cm 38cm 0cm .
一是用电锤或人工手锤在混凝土表面上,按栏杆立柱大小敲出卡坑,深度不小于10㎝。
二是在护栏两端墙体上凿出同护栏上护手横杆大小相适宜的卡囗,深度同样不少于10㎝。
第三步就是将立柱和上护手卡入卡口内。在用高标号水泥沙浆将其固定即可。
一般而言应国道混凝土护栏人工费价格在按120元/米,公路钢筋混凝土防撞护栏施工。
路旁护栏是用于保护车辆及车里面的人防止受到位于道路旁边的天然或人工物件的碰撞。车辆撞击交通护栏可能既损害车辆/乘客又损害护栏本身,注意到这一点是重要的。
现浇栏杆力学上相对来说结实一些,在款式上受到很多限制,但也是一个很好的选择,施工方便,也能做出不同的造型。
在装饰上,现浇的栏杆或者是成品,选择不同的跳板,一样可以做出不同档次,不同效果的栏杆。即使是现浇,铺上大理石,或者实木踏板,再选择玻璃,实木,或者铁艺栏杆,它也可以五彩缤纷!
1、高架桥(含现浇箱梁及预制箱梁段)外侧防撞护栏。
2、高架桥(含现浇箱梁及预制箱梁段)内侧中央隔离带防撞护栏。
3、路基外侧防撞墙。一般来说高架桥(含现浇箱梁及预制箱梁段)外侧防撞护栏为120cm高砼防撞墙(从翼缘板边顶口算起),下挂高度按照预制梁、没有调皮层的现浇梁和侧墙、耳墙等不同情况分别为40cm 38cm 0cm .
S级就是三波4.0厚的,A级是双波板子4.0厚的,B级是双波板子3.0厚的。护栏防撞等级标准常用的有A,B,SA,SB。公路防撞护栏按防撞等级可分为:路侧B、A、SB、SA、SS五级;中央分隔带Am、SBm、SAm三级,各等级护栏的主要技术指标应满足规定。 在综合分析道路线形、设计速度、运行速度、交通量和车辆构成等因素的基础上,需要采用的护栏碰撞能量低于70kJ或高于520kJ时,应进行特殊设计。护栏的防撞性能 所选取的护栏型式能有效吸收设计碰撞能量,阻止相应失控车辆越出路外或进入对向车道。扩展资料:护栏防撞原理:
1、波形梁护栏是半钢性护栏的主要形式,它是一种以波纹状钢护栏板互相拼接并由立柱撑持的连续构造。
2、它利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量,并迫使失控车辆旋扭转方向,回复到正常的行驶轨迹,避免车辆冲出公路,以保护车辆和乘客,降低交通事故造成的损失。
3、波形梁护栏钢柔相兼,具备较强的吸收碰撞能量的功能,更有视线诱导的功能,能和道路线形相协调,外形美观,可在小半径弯道上使用,损坏处处理方便更换快捷。
混凝土护栏每3~5m设置一道假缝,假缝宽3mm,深20mm;墩顶中心处设10mm宽完全断缝,桥面伸缩缝处缝宽与梁端缝宽相同。