桥梁防撞墙主要形式分3种:
1、高架桥(含现浇箱梁及预制箱梁段)外侧防撞护栏。
2、高架桥(含现浇箱梁及预制箱梁段)内侧中央隔离带防撞护栏。
3、路基外侧防撞墙。一般来说高架桥(含现浇箱梁及预制箱梁段)外侧防撞护栏为120cm高砼防撞墙(从翼缘板边顶口算起),下挂高度按照预制梁、没有调皮层的现浇梁和侧墙、耳墙等不同情况分别为40cm 38cm 0cm .
1、高架桥(含现浇箱梁及预制箱梁段)外侧防撞护栏。
2、高架桥(含现浇箱梁及预制箱梁段)内侧中央隔离带防撞护栏。
3、路基外侧防撞墙。一般来说高架桥(含现浇箱梁及预制箱梁段)外侧防撞护栏为120cm高砼防撞墙(从翼缘板边顶口算起),下挂高度按照预制梁、没有调皮层的现浇梁和侧墙、耳墙等不同情况分别为40cm 38cm 0cm .
桥梁防撞墙主要形式分3种:1、高架桥(含现浇箱梁及预制箱梁段)外侧防撞护栏。2、高架桥(含现浇箱梁及预制箱梁段)内侧中央隔离带防撞护栏。3、路基外侧防撞墙。一般来说高架桥(含现浇箱梁及预制箱梁段)外侧防撞护栏为120cm高砼防撞墙(从翼缘板边顶口算起),下挂高度按照预制梁、没有调皮层的现浇梁和侧墙、耳墙等不同情况分别为40cm 38cm 0cm .
这个题目估计是提问者看了万州公交坠河之后有感而发的。我一直在干着铁路工程,对铁路桥梁护栏这一块比较熟悉,现就我所知道的护栏情况来回答一下这个问题。
铁路桥梁的混凝土护栏一般是这样,立柱由四个螺帽和遮阳板预埋构件连接,两个立柱间由托梁,栏片和上坎,柱帽组成,其实受力的地方也就是立柱底部的四个固定螺帽。
钢护栏则是由几根钢管横穿立柱,取代混凝土栏片功能,受力点也是底部几个螺帽。大家可以看到,这样的受力基本只是属于鸡肋,防防人身坠落还可以,想要拦住汽车或者火车的冲击,肯定就是属于不可能。
这是铁路声屏障立柱的安放细节,由于声屏障立柱是很厚实的钢结构组成,所以其底部螺栓尺寸比普通立柱螺帽大得多,即算这样,这样的栏杆想要阻挡汽车巨大的冲击,估计还是打手电进厕所__找屎(死)!所以,世界上任何关于安全的事情,都只能是预防为主!安全的事情没小事,世界上也没有后悔药,那么遵守操作规程,遵守安全制度就显得特别的重要!我是爱吃爱玩修铁路的一包白沙,感谢您的阅读!???
1.高架桥桥面防撞护栏立体绿化,一般采用花箱悬挂与两侧外、或是顶置于防撞护栏,主要通过种植槽花箱进行种植。根据桥面的环境因素及种植条件,植物应该选择能适应贫疾土壤、对土壤要求不高的浅根性品种;耐高温、耐湿、耐干旱、抗污染的阳性品种;能形成良好景观的开花小灌木、攀缘植物或藤本植物。
根据以上要求,高架桥桥面立体绿化的植物可选择月季、黄馨、蔷薇等几种植物作为高架桥立体绿化的首选品种,它们既是四季常青, 又能因品种而开出各种颜色花,花期也较长,可以将高架桥道路妆点成色彩缤纷的空中花境。以上几种植物在上海、杭州高架桥绿化中应用已比较成熟。
2.高架桥桥墩立体绿化,一般采用种植槽组装而成。考虑到桥墩下的环境因素,主要光照少,应以适应阴生环境快的长藤本植物为主。植物可以选择如常春藤、五叶地锦等。
3.高架桥桥底的墙面垂直绿化,选择的植物可参考室外植物墙的植物。
1、高架桥(含现浇箱梁及预制箱梁段)外侧防撞护栏。
2、高架桥(含现浇箱梁及预制箱梁段)内侧中央隔离带防撞护栏。
3、路基外侧防撞墙。一般来说高架桥(含现浇箱梁及预制箱梁段)外侧防撞护栏为120cm高砼防撞墙(从翼缘板边顶口算起),下挂高度按照预制梁、没有调皮层的现浇梁和侧墙、耳墙等不同情况分别为40cm 38cm 0cm .