1.防闯等级不同。双波波形护栏防撞等级较弱,常用在不是很危急的高速公路,农村公路等;而三波波形护栏防撞等级较高,适用于比较危险的路段,如高速公路,山村公路,险要路段等。
2.规格尺寸不同。双波波形护栏板:4320*310*85*3/4;三波波形护栏板:4320*506*85*3/4。双波立柱:114/Ø140 mm×4.5mm×高度;三波立柱:114/Ø140 mm×4.5mm×高度。
3.造价不同。三波护栏比双波护栏造价高。
一,路侧波形梁防护栏的设置
1、设置路侧的波形梁护栏,按防撞等级可分为A级和S级.S级护栏属于加强型,适合于路侧特别危险的路段使用.S级护栏的立柱中心间距为2m。
2、路侧波形梁护栏的横断布设,不应使护栏面侵入公路建筑限界以内,并不得使护栏立柱外侧的侧向土压力明显减小.立柱外边缘到路肩边缘的最小距离规定为:当土路肩宽度为75cm时,不应小于25cm;当土路肩宽度为50cm时,不应小于14cm,
3、路侧护栏端头的设置:路侧波形梁护栏的起,讫点应进行端头处理.路侧护栏的端头可以设计成地锚式或圆头式.逆行车方向的上游圆头式端头与护栏标准段之间应设渐变段,顺行车方向的下游端头可与标准段护栏成一直线布设.
4、路侧波形梁护栏的防阻块是波形梁与立柱之间的承力部件,适用于交通流中车种比较复杂,担心碰撞车辆可能会在护栏立柱处拌阻的路段;或为了减少路缘石对碰撞车辆运动轨迹产生不利影响的路段. 护栏防阻块分为A型,B型两种.A型适用于圆形立柱,
5、路侧护栏应安装于坚实的土路肩中,当护栏立柱遇软基础情况时,应把护栏立柱设置于混凝土基础中,有条件时,宜采用抽换式护栏立柱.
二,中央分隔带波形梁防护的设置
1、设置于中央分隔带的波形梁护栏,按防撞等级可分为Am级和Sm级.Sm级护栏属加强型,适合于在中央分隔带内有重要构造物,并需要限制护栏横向位移的路段.构造上有分设型和组合型两种.分设型护栏适合于中央分隔带相对较宽,中央带内的物较多,并在中央分隔带下埋设有管线的路段.组合型护栏适合于中央分隔带宽度较窄,中央带内构造物不多或埋设管线较少的路段.
2、中央分隔带波形梁护栏的横断布设应根据中央分隔带的宽度和断面形式确定.按分设型布设时,不宜使护栏面侵入到公路建筑限界以内.
3、当分设型护栏设置在有路缘石的中央分隔带内,波形梁护栏应有防阻块.而且在中央分隔带内布设比较紧张时,波形梁护栏面到缘石面的最小C值可减小到25cm.
4、中央分隔带采用组合型波形梁护栏时,护栏立柱的中心线与公路中线重合.当公路中线位置内有构造物,地下管线时,护栏立柱的中心线可以向一侧偏移,或把组合型改变成为分设型,以便绕过中心线位置的构造物.
5、组合型波形梁护栏由立柱,横隔梁,波形梁,紧固件组成,立柱可采用圆形或槽形等型钢制造.横隔梁由两根槽钢组成,分别安装在立柱两边.横隔梁的两端分别与波形梁板相连.两边波形梁的最大组合宽度为100cm,亦可根据中央分隔带的宽度作适当调整.
6、设置于中央分隔带起点,终点及开口处的护栏应进行端头处理. 分设型波形梁护栏,其端头应与中央分隔带线形相一致.在一定长度(例如16m)范围内,波形梁护栏从两条平行线逐渐按一定比例往分隔带内缩窄,一般呈抛物线形,立柱间距为2m,圆端头的半径应与分隔带开口处的线形相一致,一般为25cm。
你指的是这个材料价格还是施工完的波形护栏价格?一般包安装的话:两波2m一个立柱的大约造价在170元/m,4m一个立柱的两波护栏240元/m。三波的2m一个立柱的话340/m。
波形护栏每个分段有两个端头,沿行车方向,第一个为上游端头,第二个为下游端头
三波护栏是有三条波纹,波纹高85MM,三波护栏板长和双波护栏长度一样4320MM,宽度不一样双波是310mm,三波是506MM ,三波同场用在高速路上居多,三波护栏乡村上也有安装在较危险的地方,三波护栏颜色也可以根据要求定制。三波护栏与立柱连接方式有托架连接和防阻块联系,立柱有圆管和方管,根据要求定制,长度可以定制,波形护栏三波护栏板规格:4320*506*85*3.0/4.0,立柱140*2350*4.5/4.0,方管立柱:130*130*6*2540
三波护栏板:4320*506*85*3.0 价格是419元国标镀锌600克
立柱:140*4.5*2350 价格是191元国标600热镀锌
方立柱:130*130*6*2540价格是298元国标热镀锌600克
三波护栏板:4320*506*85*4.0 价格是534元国标热镀锌600克
高速公路上用的三波护栏板厚度是4.0的国标热镀锌或者是国标喷塑
三波护栏有两米间距也可以是四米间距,一般是两米间距,这样要看实际情况。
1、柔性护栏:具有较大缓冲能力的韧性护栏结构,护栏形式美观,车辆行驶时没有压迫感。
2、半刚性护栏:W型波形梁护栏、管梁护栏、箱梁护栏等数种,具有一定的刚度和韧性。
3、钢性护栏:具有一定断面形状的水泥混凝土墙式结构,依靠汽车爬高、变形和摩擦来吸收碰撞能量。