混凝土防撞栏钢筋焊接焊缝单面焊不少于10d,双面焊不少于5d
洗掉混凝土面上脱模剂,再用白水泥和灰水泥按4:6的比例混合搅拌成水泥浆,将较大的气泡进行修补,而小气泡可不必修补,保证防撞墙的自然美观,坚固
1、防撞护栏高程测量,以护栏顶面高程控制;
2、诱导缝(假缝)拆模后弹线切割,深度5mm。护栏的变形缝与诱导缝应充分考虑与模板接缝统一;
3、护栏顶面必须进行压光处理;
4、混凝土必须分层浇筑,曲面处应加强振捣,减少气泡发生;
5、选用专用的脱模剂,保证混凝土颜色均匀、表面光滑;
6、安装模板时注意预埋件及伸缩缝安装槽口的预留;安装外侧模板使用轮式悬臂小门架,并做好临时固定;
7、混凝土养生采用一布一塑不间断滴灌养生。
高速铁路桥下防护栅栏安装方法步骤
1.先用M10*142mm的螺栓穿过水泥立柱上预留的孔,同时用配套的防盗垫圈和螺母将两个连接板A分别固定于混凝土立柱两侧;
2.用M10*22mm的螺栓,配相应的防盗垫圈和螺母将连接板A和连接板B固定;
3.调整金属网片垂直、水平度,用专用工具讲螺栓、螺母固定牢固即可
,桥梁护栏和主梁通过预留钢筋连接,一般为c30.起防撞作用,桥面铺装混凝土一般为高强度防水混凝土c40,起防水调平作用。施工过程中一般是先作防水层,再作护栏。如果先施工护栏,则形成一个槽,水无法排出。
1.组装。运过来的模板都是分体结构,因为整体运输会增加运输成本,而且这样分体的结构可以保证运输过程中模具不会变形。通过外模和里模的认知,将位置摆放好以后,使用电动扳手进行紧固;
2.刷油。在模具组装好之前,要与组装模具的过程同步进行,就是要在里模与外模的内部刷油,一般只要是涉及到制作混凝土预制块,都要在内部刷油,这样做的目的就是保证混凝土构件的效果;
3.震动。模具组装好以后,震动是与灌装混凝土同步进行的,如果先灌装混凝土后震动,容易造成混凝土提前凝固而不好插入式震动,这样不能保证混凝土混凝土的表面效果;
4.拆模。拆模过程看似简单,但是也是要按照相应的步骤进行的,如果超过不当,会造成二次使用防撞墙模板的困难;一般都是先要拆上下的拉杆,然后拆左右的螺丝,之后使用铁锤慢慢敲击模板,这样就可以了。
防撞护栏混凝土施工要点如下: 1、砼应经试验取得外观最佳的配合比用于护栏施工,砼浇筑采用分部分三层斜向浇筑的方法,第一层控制在25cm左右,第二层浇注到护拦顶35cm左右,然后浇注到护拦顶。浇注时振动棒要快插,慢拔,以便使气泡充分逸出。振动棒要插入已振完下层砼5cm,从而消除分层接缝;插点要均匀排列,顺序进行,并掌握好振捣时间,一般每插点为30秒左右,以砼表面平坦泛浆,不出现气泡为准。严禁过振,避免砼表面出现鱼鳞纹或流沙,泌水现象而影响外观。另外振捣时应严禁碰撞模板,以免模板损伤,影响外观质量。 2、浇筑至顶面时,应派专人进行顶面抹面修整,确保护栏成型后,顶面光洁,线形顺畅。 3、护栏底严禁用砂浆支垫,应浇筑同标号砼。 4、夏季施工时宜采用低水化热水泥,尽量不用525水泥。
加油站防撞柱标准长1600mmx高800mm材质为4mm厚114钢管弯弧焊接而成,焊口精打细磨,整体黄色静电喷涂喷塑,喷黑色反光漆或安装黑色胶皮套,安装在加油岛两侧,对加油机起到有效安全的防护作用,即结实又美观大方
其一是每跨桥之间的断缝为真缝,设置成全部断开的形式,断缝设置在应力集中的梁端(墩顶)处,当连续跨孔施工时,利用1cm厚的三合板直接埋入混凝土中施工;
其二是每跨中间及1/4处设置的断缝,即照常施工防撞墙,拆模板后,用角磨机在外部打磨一道深5mm左右的缝隙即可,目的是防撞护栏较长,以后出现裂缝是在此处断开。