1、货车防护栏国家标准？

汽车和挂车侧面及后下部防护装置安装要求 一、侧防护装置要求 （一）形状、尺寸 侧面防护装置的外表面应光滑，并尽可能前后连续；相邻部件允许搭接，但搭接的外露边沿应向后或向下，沿纵向可留出不大于25mm的间隙，但后部不能超出前部的边缘。允许圆头螺栓和铆钉以及光滑并倒圆的其他零件凸出外表面10mm以内。所有外露的棱边和角皆应倒圆，圆角半径不小于2.5mm。 侧面防护装置可以是一个连续平面，或由一根或多根横杆构成，或者是平面于横杆的组合体，其截面最小厚度不小于2mm；当采用横杆结构时，横杆间距不大于300mm，且截面高度为N2和03类车辆不小于50mm；N3和04类车辆不小于100mm。 （二）安装位置 ①外表面位置：侧面防护装置不应增加车辆的总宽；外表面的主要部分位于车辆最外侧以内不大于120mm的位置；后端至少有250mm位于后轮胎最外侧以内不大于30mm的位置。 ②前缘位置： 半挂车：前缘应位于支腿中心横截面后不大于250mm处，且到转向中心销位于最后位置时的中心横截面的距离不能超过2.7mm； 载货汽车：前缘应处在最靠近它的轮胎周向铅垂切面之后300mm的范围内；若上述300mm尺寸落在驾驶室区域内，则前缘与驾驶室后壁板件的间隙不应超过100mm；前缘若为开阔空间，则应由一个连续的、贯穿其整个高度的垂直构件组成；其前端面向后弯曲至少50mm（N2和03）或100mm（N3和04），外侧面向内弯曲100mm；若前缘与驾驶室后壁板件的间隙在100mm以内，则该条不使用。此时，前缘可先后弯曲不到45度。 ③后缘位置：应处在最靠近它的轮胎周向铅垂切面之前300mm的范围内。 ④下缘位置：下缘任何一点的离地高度不应大于550mm。 二、后下部装置要求 （一）形状、尺寸 后下部防护装置横向构件的截面高度不小于100mm；截面材料的最小厚度不小于3mm；其端部不得弯向车辆后方或有尖锐外缘。否则，其端部应倒圆，圆角半径不小于2.5mm。 （二）安装位置 1、横向构件 后下部防护装置的安装尽可能位于靠近车辆后部的位置。若后下部防护装置具有不同的安装位置，则应具有可靠的方法以保证其安装后在安装位置上不会随意移动。 2、下缘离地高度 后下部防护的状态可以调整的车辆：后防装置下边缘的离地高度应不大于450mm。 后下部防护的状态不能调整的车辆：后防装置下边缘的离地高度应不大于550mm。 3、横向构件安装宽度 后防装置的宽度不得大于车辆后轴两侧车轮最外点的距离；且任一端最外边缘与这一侧车辆后轴车轮最外端的水平横向距离不大于100mm。 三、安装固定方式 后下部防护装置应与车架或车体的其他可靠部位有效固定连接。施加外力后，装置应无明显松动、变形或移位现象。

2、道路防撞护栏国家标准？

我国高速公路设计规范里规定，边坡的坡度和路堤高度比例在1：1到1：4之间，边沟垂直深度不足4米就可以不安装防撞护栏。

美国的高速公路边坡的坡度和高度比例已经达到了1：4,有的甚至达到了1：6,几乎是和高速公路路面没有什么落差，车辆一旦冲出路面很少会出现损害和伤亡，并且可以自行回到路面上，因此美国的高速公路基本没防撞护栏。

但是中国因为受土地等因素的限制，高速公路的边坡比例和边沟深度虽然是符合了国家不安装防撞护栏的标准，但是还属于陡坡，车辆一旦冲出路面对于车辆的损害和对于人的损伤都比较严重。

现在我国正处于经济高速发展的时期，原有的设计规范中道路承受的车流量现在已经到达底线，所以说必须对原有的一些内容进行改进，使其符合我国现有国情。

3、大货车后防撞梁要求？

GB 26511-2011《商用车前下部防护要求》、GB 26512-2011《商用车驾驶室乘员保护》和GB 11567-2017《汽车及挂车侧面和后下部防护要求》，均已在我国汽车行业强制实施。

一是GB 26511-2011《商用车前下部防护要求》标准规定：在结构方面，对于最大设计总质量超过3500kg，但不超过12000kg的载货车辆，前下部防护装置横截面高度不小于100mm；对于最大设计总质量超过12000kg载货车辆，前下部防护装置横截面高度不小于120mm。在强度方面，前下部防护装置应承受车辆最大总质量100%的水平载荷。

二是GB 11567-2017《汽车及挂车侧面和后下部防护要求》标准规定：对于最大设计总质量超过3500kg，但不超过12000kg的载货车辆和最大设计总质量超过750kg，但不超过3500kg的挂车，后下部防护装置截面高度不小于100 mm；对于最大设计总质量超过12000kg的载货车辆和最大设计总质量超过10000kg的挂车，后下部防护装置截面高度不小于120 mm。两点加载时，后下部防护装置应承受100kN的水平载荷。

三是GB 26512-2011《商用车驾驶室乘员保护》标准规定：当正面撞击时，使用质量为1500±250kg，宽2500mm，高800mm的钢制摆锤撞击货车的前部，对于最大设计总质量不大于7000kg的车辆，撞击的能量为29.4kJ；对于最大设计总质量大于7000kg的车辆，撞击的能量为44.1kJ。撞击后评定假人生存空间

4、货车后保险杠加装防撞可以年审吗？

改装的保险杠过不了年检。改装的前后保险杠、外围踏板、尾翼、排气管、轮胎、个性化轮毂等。这些车身外观的变化都过不了年检。车辆进入后，必须与行驶证上登记的车辆照片一致。汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力，保护车身前后部的安全装置。汽车的前后保险杠都是塑料的，称为塑料保险杠。它由三部分组成：外面板、缓冲材料和横梁。其中外板和缓冲材料由塑料制成；横梁冷轧板冲压的u型槽；外板和缓冲材料连接到横梁上。

5、货车后防护杠标准宽度？

货车后防护杆标准宽度通常为4米

6、轻型栏板货车可以加护栏吗?

安全方面，护栏主要是为了警示小型车辆不要太靠近卡车，阻挡意外发生时小车钻进卡车底部。而侧护栏能够有效地阻挡行人、非机动车卷入车底。不过国内卡车上的护栏确实很有问题，强度几乎都不达标，还有的卡车根本不安装，这都是违反法律规定的。

卡车上的两侧护栏主要是防止行人、自行车意外钻入车底或被卷入车轮下面。

车尾护栏就是为了保证小车从后面实在刹不住的时候，可以把小车挡在外面，不至于小车直接钻进卡车车厢底部，把小车驾乘人员置于死地。

但是呢，如果你小车的速度如陆地飞机一般，就是安上几根铁轨也拦不住他们要往车底钻呀！所以并不能把所有的希望都寄托在卡车的防钻护栏之上。

安全，还是得依靠司机自己的安全意识，安全行车不说一定无事，但也会大大的降低车祸的发生！最后，文明行驶！安全行驶！

7、大货车后防撞梁要求？

答：轻型栏板货车可以加护栏吗：

可以。按要求是必须装配的。

按照公安部交管局文件《关于加强机动车车身反光标识粘贴等工作的通知》公交管[2008]190号规定：

自2008年9月10日起，办理注册登记的所有货车（包括三轮汽车、低速货车以及载货类汽车底盘改装的专用作业车）和挂车应当按要求粘贴车身反光标识，办理注册登记的总质量大于3500kg的货车和挂车应当按要求安装侧后部防护装置；

自2008年10月20日起，所有在用的货车和挂车应当按要求粘贴车身反光标识；自2009年2月20日起，总质量大于3500kg的在用货车和挂车应当按要求安装侧后部防护装置。

8、货车后护栏杆离地多少？

标准3米5左右，改装的就不一定了

9、卡车侧方，后方护栏是干什么的？

这个应该不算吧，很多货车都假装了这个防撞梁的，目的是安全，但是这种防撞梁在被小车追尾时会对小车造成致命威胁，所以可能是考虑到这方面才罚款的