人行道或安全带外侧的栏杆高度不应小于1.10m。栏杆构件间的最大净间距不得大于140mm,不宜采用横线条栏杆。栏杆结构设计必须安全可靠,栏杆底座应设置锚筋,其强度应满足国家规范要求。GB 50688-2011《城市道路交通设施设计规范》7.5.2规定:人行护栏的净高不宜低于1.10m,并不得低于0.90m。各行政区市的交通部门可以根据实际情况处理,一般取值在0.8-1.5米。
特别是安装在了住宅小区的隔离护栏,主要目的之一就是为了帮助实现人车分流,如果没有实现人车分流的话,这对于行人和车辆来说都是非常不安全的,安全作为一项重要指标在任何规划中都是放在第一位考虑的。
安全防护最重要的是在于是否做好了准备以应付攻击或伤害,安全防护强调的是防护,所谓未雨绸缪,就是在危险发生之前就预测到危险,从而做好准备通过一些措施以保证生命财产安全不受威胁,而人行道隔离护栏就是对个人或者组织带来“安全感”的防护设施。
1、柔性护栏:具有较大缓冲能力的韧性护栏结构,护栏形式美观,车辆行驶时没有压迫感。
2、半刚性护栏:W型波形梁护栏、管梁护栏、箱梁护栏等数种,具有一定的刚度和韧性。
3、钢性护栏:具有一定断面形状的水泥混凝土墙式结构,依靠汽车爬高、变形和摩擦来吸收碰撞能量。
人行道护栏单片长度大部分情况下都是固定的,每片护栏长三米,中间有12跟竖管,立柱是规格为80*80的方管,所以一节市政护栏的长度是3.08米。市政护栏的之间的差异主要在于市政护栏的高度,高约0.6米的市政护栏一般用在车库的出入口,起到引导的作用;高度在0.8米的市政护栏主要用于工厂车间的空间划分以及对工作区域的防护;高度在1米的市政护栏往往用在学校、小区住宅附近,分割车辆与人群;高度在1.2米的市政护栏是安装在城市道路上,遮挡对向车道上车辆发出的灯光及防止行人翻越护栏。
人行道防撞护栏按设置方位分为路侧和中心分隔护栏
桥梁护栏支架又名桥梁铸铁支架,高速公路护栏 ,铸钢护栏支架焊接支架,护栏支架,铸铁支架,防撞护栏支架,高速公路护栏铸铁管架,护栏是用以关闭沿线两边,不使人畜与非机动车辆闯入公路的阻隔设备,它一起具有吸收磕碰能量、迫使失控车辆改变方向并使其康复到原有行进方向,避免其越出路外或下跌桥下的效果。
S级就是三波4.0厚的,A级是双波板子4.0厚的,B级是双波板子3.0厚的。护栏防撞等级标准常用的有A,B,SA,SB。公路防撞护栏按防撞等级可分为:路侧B、A、SB、SA、SS五级;中央分隔带Am、SBm、SAm三级,各等级护栏的主要技术指标应满足规定。 在综合分析道路线形、设计速度、运行速度、交通量和车辆构成等因素的基础上,需要采用的护栏碰撞能量低于70kJ或高于520kJ时,应进行特殊设计。护栏的防撞性能 所选取的护栏型式能有效吸收设计碰撞能量,阻止相应失控车辆越出路外或进入对向车道。扩展资料:护栏防撞原理:
1、波形梁护栏是半钢性护栏的主要形式,它是一种以波纹状钢护栏板互相拼接并由立柱撑持的连续构造。
2、它利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量,并迫使失控车辆旋扭转方向,回复到正常的行驶轨迹,避免车辆冲出公路,以保护车辆和乘客,降低交通事故造成的损失。
3、波形梁护栏钢柔相兼,具备较强的吸收碰撞能量的功能,更有视线诱导的功能,能和道路线形相协调,外形美观,可在小半径弯道上使用,损坏处处理方便更换快捷
三波护栏是有三条波纹,波纹高85MM,三波护栏板长和双波护栏长度一样4320MM,宽度不一样双波是310mm,三波是506MM ,三波同场用在高速路上居多,三波护栏乡村上也有安装在较危险的地方,三波护栏颜色也可以根据要求定制。三波护栏与立柱连接方式有托架连接和防阻块联系,立柱有圆管和方管,根据要求定制,长度可以定制,波形护栏三波护栏板规格:4320*506*85*3.0/4.0,立柱140*2350*4.5/4.0,方管立柱:130*130*6*2540
三波护栏板:4320*506*85*3.0 价格是419元国标镀锌600克
立柱:140*4.5*2350 价格是191元国标600热镀锌
方立柱:130*130*6*2540价格是298元国标热镀锌600克
三波护栏板:4320*506*85*4.0 价格是534元国标热镀锌600克
高速公路上用的三波护栏板厚度是4.0的国标热镀锌或者是国标喷塑
三波护栏有两米间距也可以是四米间距,一般是两米间距,这样要看实际情况。
按<<民用建筑设计通>>GB 50352-2005 标准,阳台、外廊、室内回廊、内天井、上人屋面及室外楼梯等临空处应设置防护栏杆,并应符合下列规定:
1、 栏杆应以坚固、耐久的材料制作,并能承受荷载规范规定的水平荷载;
2、临空高度在24m以下时,栏杆高度不应低于1050mm,临空高度在24m及24m以上(包括中高层住宅)时,栏杆高度不应低于1100mm。
总结:防洪大堤的人行道护栏属于安全系数较高的,更注意人员行人的安全。所以高度应该按较高标准执行,如1100MM。
防撞护栏构件间的净间距不得大于140mm,切不宜采用横线条栏杆。
人行道或安全带外侧的栏杆高度不应小于1.10m。防撞护栏在交通设计中主要部分,我们对它的基本要求只是美观、实用,可以集功能性与实用性于一体。防撞护栏应有杰出的导向功用,车辆磕碰后的驶出角度应小于磕碰角度的60%。
防撞栏杆的安装固定方法
1、立柱钢衬的间距须与设计尺寸一致,保证预装配的半成品能与之连接。
2、防撞栏杆的横、坚向钢衬均已在出厂前装设连接完成,各承重的点加强配件也已安装到位,现场施工时仅需将护栏横衬与立柱连接固定即可。
3、安可采用机械式胀栓、化学螺检等方式将立柱钢衬底板固定在下部基础的中心部位作直线均布。
4、在直线距离全段拉上下限二道平行线作安装调整基准,保证护栏安装竣工后上下端的平直度。
防撞栏杆具有白、蓝、红、炫丽美观,结构采用PVC锌钢材质,牢固、耐用、安全,使用寿命长,且安装方便,维护比较简单。防撞栏杆是一种环保型的护栏产品,它的构造简单而美观,材质坚固耐用,是城市街道美化的理想选择。
、人行道或安全带外侧的栏杆高度不应小于1.10m。栏杆构件间的蕞大净间距不得大于140mm,切不宜采用横线条栏杆。栏杆结构设计必须安全可靠,栏杆底座应设置锚筋,其强度应满足国家规范要求。
2、栏杆强度应满足:车辆以80KM/H的速度,与栏杆成15角发生碰撞,不落河。
3、栏杆造型、色调与周围环境协调,对重要桥梁宜作景观设计。
4、当桥梁跨越快速路、城市轨道交通、高速公路、铁路干线等重要交通通道时,桥面人行道栏杆上应加设护网,护网高度不应小于2m,护网长度宜为下穿道路的宽度并各向路外延长10m。
5、作用在桥上人行道栏杆扶手上竖向荷载应为1.2KM/m;水平向外荷载应为2.5KM/m。两者应分别计算。