桥梁栏杆铁质栏杆不用留伸缩缝,因为铁质的材料具有一定的延性,能够抵抗桥梁的热胀冷缩及其他变形,混凝土结构是脆性的,所以必须设置伸缩缝。
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1、防撞护栏高程测量,以护栏顶面高程控制;
2、诱导缝(假缝)拆模后弹线切割,深度5mm。护栏的变形缝与诱导缝应充分考虑与模板接缝统一;
3、护栏顶面必须进行压光处理;
4、混凝土必须分层浇筑,曲面处应加强振捣,减少气泡发生;
5、选用专用的脱模剂,保证混凝土颜色均匀、表面光滑;
6、安装模板时注意预埋件及伸缩缝安装槽口的预留;安装外侧模板使用轮式悬臂小门架,并做好临时固定;
7、混凝土养生采用一布一塑不间断滴灌养生
根据《公路交通安全设施施工技术规范》JTG F71-2006 第
4.6.2条规定,“护栏伸缩缝的宽度应与桥梁主体结构相一致”。在桥梁的伸缩缝处必须设置伸缩缝,在桥上一般5m左右设置一道假缝,大概2cm的缝,在桥梁伸缩缝处为真缝,缝宽和桥梁一样。
墙上设置的缝,叫变形缝。一般考虑设置两种缝:伸缩缝和沉降缝。如果是伸缩缝,一般隔20-30米设置一道;如果是沉降缝,一般隔50米设置一道。两者,也可以结合实际情况,同时设置。
小跨径的中小桥宜不设伸缩缝。支座采用固定式橡胶支座,让墩台的弹性变形和台后的土抗力来抵抗温度应力(因变形长度在10m以内伸缩量一般在5mm以内。也可以在路面及桥面铺装摊铺完了,再沿原缝开一条宽2cm深3~5cm的假缝,内填以沥青麻絮或其他可塑性材料以防面龟裂。
中、小桥宜采用W型伸缩装置,它具有以下一些优点:伸缩体与铁件联接可不用胶水,而利用橡胶本身的预压密缝防水;构件尺寸小,相应材料用量省,施工方便,造价低;温度伸缩变形发挥像胶弹性材料性能。在外荷作用下则充分利用拱形结构的优势。
混凝土护栏每3~5m设置一道假缝,假缝宽3mm,深20mm;墩顶中心处设10mm宽完全断缝,桥面伸缩缝处缝宽与梁端缝宽相同。
顾名思义,就是防撞栏出现了裂缝,原因可能是外力冲击过大,或者质量原因造成的。
桥梁混凝土防撞护栏的竖向贯穿裂缝是由于混凝土收缩造成的,一般而言,混凝土的收缩由以下两部分因素组成:
1、降温收缩:即混凝土浇筑过程中,初期会释放大量水化热,使混凝土内部温度升温,而随着水化反应放热随时间逐渐减少,混凝土内部温度又会随环境温度降低,在升温与降温过程中,由于热胀冷缩的原因,混凝土的体积是会发生变化的。
其一是每跨桥之间的断缝为真缝,设置成全部断开的形式,断缝设置在应力集中的梁端(墩顶)处,当连续跨孔施工时,利用1cm厚的三合板直接埋入混凝土中施工;
其二是每跨中间及1/4处设置的断缝,即照常施工防撞墙,拆模板后,用角磨机在外部打磨一道深5mm左右的缝隙即可,目的是防撞护栏较长,以后出现裂缝是在此处断开。
答,桥面防撞墙沉降缝处理是用沥青麻丝填缝,嵌缝膏封堵
分析,桥面因离河面较高,需设置防撞标示,或者防撞墙,以防止事故发生,防撞墙一般十米一道沉降缝,处理时用沥青麻丝填缝,嵌缝膏封堵即可
不是。伸缩缝在实际安装时并不是伸入防撞护栏基础的。因为桥梁伸缩缝施工程序在防撞护栏施工后,伸缩缝施工时,到了防撞护栏处就结束了。伸缩缝也是桥梁工程最后一道工序了,它要等路面沥青混凝土铺装完成后才能安装,目的就是为了伸缩缝与沥青混凝土良好的衔接不发生跳车现象。