Gr-波形梁护栏
AM-防撞等级为中央分隔带Am级
SB-防撞等级路侧SB级
2E-埋设为土中,柱距2m
4E-埋设为土中,柱距4m
至于你说的什么打入式,我猜测你应该说的是护栏立柱的施工方式吧。一般就是打入式或者预留孔吧~不知道对你有没有什么帮助……
混凝土防撞护栏外观鉴定
1 现浇混凝土防撞护栏顺直美观,表面光滑。色泽一致。
2 护栏混凝土表面的蜂窝麻面面积不超过该面积的0.5%,深度不 超过10mm。现浇防撞护栏模板允许偏差 检查项目 允许偏差(mm) 检验方法及频率 国标、行标 处/20m表面平整度 用2m直尺量6 处/20m 轴线偏位 模板内长度尺寸+3,-5 +3,-5 用尺量纵横2 垂直度或坡度0.1%H 0.1%H 用锤线检验2 用尺量100%表4.2-2 现浇防撞护栏钢筋加工及安装质量标准 检查项目 允许偏差(mm) 检验方法及频率 国标、行标 受力钢筋间距 两排以上排距 每段检查两个断面,用尺量同排钢筋间距 10 10 横向水平钢筋间距(mm) 0,-20 0,-20 每段检查 5~10 个间距用尺 表4.2-3现浇防撞护栏允许偏差 检查项目 允许偏差(mm) 检验方法及频率 国标、行标 混凝土强度(Mpa)在合格标准内 在合格标准内 按《公路工程质量检验评定标准》JTJ071 附录D 执行 平面偏位(mm) 30m拉线检查 断面尺寸(mm) 5.0.1护栏施工完成后,应采取覆盖保护措施,防止磕碰混凝土表面。
护栏防撞等级标准常用的有A,B,SA,SB。公路防撞护栏按防撞等级可分为:路侧B、A、SB、SA、SS五级;中央分隔带Am、SBm、SAm三级。各等级护栏的主要技术指标应满足规定。 在综合分析道路线形、设计速度、运行速度、交通量和车辆构成等因素的基础上,需要采用的护栏碰撞能量低于70kJ或高于520kJ时,应进行特殊设计。
护栏的防撞性能 所选取的护栏型式能有效吸收设计碰撞能量,阻止相应失控车辆越出路外或进入对向车道。
波形护栏板是一种用于公路防护的一种栏板,有B级与C级两个等级,不过护栏板的规格类型却有很多种,且每种的按装方式各有不同,比如防阻块式与托架式以及三波防撞等款式的护栏板,从本质上的安装就存在了差异。
一、波形护栏板的等级
1、B级防撞护栏:
两波形护栏板:4320*85*310*3mm
圆管立柱:114*4.5*1950mm
托架连接:70*300*4.5mm
柱帽:114*100mm
配件螺栓:M16*35 M16*45 M16*150
2、C级防撞护栏:
两波形护栏板:4320*85*310*2.5mm
圆管立柱:114*4.5*2100mm
托架连接:70*300*4.5mm
柱帽:114*100mm
配件螺栓:M16*35 M16*45 M16*150
两个等级:A级和S级。S级护栏属于加强型,适用于路侧特别危险的路段使用,A级用于专用公路。常用路侧波形梁护栏按防撞等级可分为B、A、SB、SA、SS五级·。 波形护栏板标准段立柱间距4米每公里用250块板,250根立柱,端头2个,柱帽250个,防阻块250个,连接螺栓250套,拼接螺栓2000套。 防撞护栏是典型的冷弯型钢产品,具有抗冲击性好、成本低、寿命长、安全性更高、绿色环保等优点 栏板的宽度310mm,厚度:3mm、4mm。 1吨护栏板可铺:3mm厚的80米,4mm厚的61米 。每公里3mm厚的重12.3吨,4mm厚的重16.388吨。
1. 所用的水泥、砂、石、水和外掺剂的质量和规格必须符合有关规范的要求,按规定的配合比施工。
2. 不得出现露筋和空洞现象。
3.防撞栏杆上的钢构件应焊接牢固,焊缝应满足设计和有关规范的要求,并按设计要求进行防护。
实测项目
外观鉴定
1.防撞栏杆线形直顺美观。
2. 混凝土表面平整,不应出现蜂窝、麻面。
3.防撞栏杆浇筑节段间应平滑顺接。
护栏防撞等级标准常用的有A,B,SA,SB。公路防撞护栏按防撞等级可分为:路侧B、A、SB、SA、SS五级;中央分隔带Am、SBm、SAm三级。各等级护栏的主要技术指标应满足规定。 在综合分析道路线形、设计速度、运行速度、交通量和车辆构成等因素的基础上,需要采用的护栏碰撞能量低于70kJ或高于520kJ时,应进行特殊设计。
护栏的防撞性能 所选取的护栏型式能有效吸收设计碰撞能量,阻止相应失控车辆越出路外或进入对向车道。
Gr-B-4E 路侧B级双波波形梁护栏,立柱间距4m,打入式;
Gr-B-2E 路侧B级双波波形梁护栏,立柱间距2m,打入式;
Gr-B-4C 路侧B级双波波形梁护栏, 立柱间距4m,混凝土基础;
Gr-B-2C路侧B级双波波形梁护栏, 立柱间距2m,混凝土基础;
Gr-A-4E 路侧A级双波波形梁护栏,立柱间距4m,打入式;
Gr-A-2E路侧A级双波波形梁护栏,立柱间距2m,打入式;
Gr-A-4C路侧A级双波波形梁护栏, 立柱间距4m,混凝土基础;
Gr-A-2C 路侧A级双波波形梁护栏, 立柱间距2m,混凝土基础
Gr-SB-4E 路侧SB级双波波形梁护栏,立柱间距4m,打入式;
Gr-SB-2E 路侧SB级双波波形梁护栏,立柱间距2m,打入式;
Gr-A-2B1 路侧A级双波波形梁护栏,立柱间距2m,预埋套筒式;
Gr-SB-1B1路侧SB级三波波形梁护栏,立柱间距1m,预埋套筒式;
Gr-Am-4E中央分隔带分设型Am级双波波形梁护栏,立柱间距4m,打入式;
Gr-Am-2E中央分隔带分设型Am级双波波形梁护栏,立柱间距2m,打入式;
Gr-SBm-1B 中央分隔带分设型SBm级三波波形梁护栏,立柱间距1m,预埋套筒式;
Grd-Am-2E 中央分隔带组合型Am级双波波形梁护栏,立柱间距2m,打入式;
Grd-Am-1B1中央分隔带组合型Am级双波波形梁护栏,立柱间距1m,预埋套筒式。
S级就是三波4.0厚的,A级是双波板子4.0厚的,B级是双波板子3.0厚的。护栏防撞等级标准常用的有A,B,SA,SB。公路防撞护栏按防撞等级可分为:路侧B、A、SB、SA、SS五级;中央分隔带Am、SBm、SAm三级,各等级护栏的主要技术指标应满足规定。 在综合分析道路线形、设计速度、运行速度、交通量和车辆构成等因素的基础上,需要采用的护栏碰撞能量低于70kJ或高于520kJ时,应进行特殊设计。护栏的防撞性能 所选取的护栏型式能有效吸收设计碰撞能量,阻止相应失控车辆越出路外或进入对向车道。扩展资料:护栏防撞原理:
1、波形梁护栏是半钢性护栏的主要形式,它是一种以波纹状钢护栏板互相拼接并由立柱撑持的连续构造。
2、它利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量,并迫使失控车辆旋扭转方向,回复到正常的行驶轨迹,避免车辆冲出公路,以保护车辆和乘客,降低交通事故造成的损失。
3、波形梁护栏钢柔相兼,具备较强的吸收碰撞能量的功能,更有视线诱导的功能,能和道路线形相协调,外形美观,可在小半径弯道上使用,损坏处处理方便更换快捷。
两个等级:A级和S级。S级护栏属于加强型,适用于路侧特别危险的路段使用,A级用于专用公路。常用路侧波形梁护栏按防撞等级可分为B、A、SB、SA、SS五级·。 波形护栏板标准段立柱间距4米每公里用250块板,250根立柱,端头2个,柱帽250个,防阻块250个,连接螺栓250套,拼接螺栓2000套。 防撞护栏是典型的冷弯型钢产品,具有抗冲击性好、成本低、寿命长、安全性更高、绿色环保等优点 栏板的宽度310mm,厚度:3mm、4mm。 1吨护栏板可铺:3mm厚的80米,4mm厚的61米 。每公里3mm厚的重12.3吨,4mm厚的重16.388吨。