1、国标三波防撞护栏标准？

三波护栏是有三条波纹，波纹高85MM，三波护栏板长和双波护栏长度一样4320MM，宽度不一样双波是310mm，三波是506MM ，三波同场用在高速路上居多，三波护栏乡村上也有安装在较危险的地方，三波护栏颜色也可以根据要求定制。三波护栏与立柱连接方式有托架连接和防阻块联系，立柱有圆管和方管，根据要求定制，长度可以定制，波形护栏三波护栏板规格：4320*506*85*3.0/4.0，立柱140*2350*4.5/4.0,方管立柱：130*130*6*2540

三波护栏板：4320*506*85*3.0 价格是419元国标镀锌600克

立柱：140*4.5*2350 价格是191元国标600热镀锌

方立柱：130*130*6*2540价格是298元国标热镀锌600克

三波护栏板：4320*506*85*4.0 价格是534元国标热镀锌600克

高速公路上用的三波护栏板厚度是4.0的国标热镀锌或者是国标喷塑

三波护栏有两米间距也可以是四米间距，一般是两米间距，这样要看实际情况。

2、波形梁护栏的代号为什么是Gr还有Grd等？

Gr和Grd其实是一个意思，都是表示波形梁护栏。以下是常用的波形护栏的规格供你参考：

Gr-A-4E：路侧两波形梁钢护栏 Gr-A-2E：路侧两波形梁钢护栏

Gr：波形梁护栏 Gr：波形梁护栏

A：防撞等级 A：防撞等级

4E：立柱打入土中，立柱间距4米 2E：立柱打入土中，立柱间距2米

Gr-A-4C： 路侧两波形梁钢护栏 Gr-A-2C： 路侧两波形梁钢护栏

Gr：波形梁护栏 Gr：波形梁护栏

A：防撞等级 A：防撞等级

4C：立柱埋置在独立混凝土 2C：立柱埋置在独立混凝土

基础中，立柱间距4米 基础中，立柱间距2米

Gr-Am-4E：中央分隔带两波形梁钢护栏 Gr-Am-2E：中央分隔带两波形梁钢护栏

Gr：波形梁护栏 Gr：波形梁护栏

A：防撞等级 A：防撞等级

4E：立柱打入土中，立柱间距4米 2E：立柱打入土中，立柱间距2米

Gr-Am-4C：中央分隔带两波形梁钢护栏 Gr-Am-2C： 中央分隔带两波形梁钢护栏

Gr：波形梁护栏 Gr：波形梁护栏

A：防撞等级 A：防撞等级

4C：立柱埋置在独立混凝土基础中， 2C：立柱埋置在独立混凝土

立柱间距4米 基础中，立柱间距2米

Gr-SB-2E： 路侧三波形梁钢护栏 Gr-SB-1B1： 路侧三波形梁钢护栏

Gr：波形梁护栏 Gr：波形梁护栏

SB：防撞等级 SB：防撞等级

2E：立柱打入土中，立柱间距2米 1B1：立柱埋置在预埋套筒中，立柱间距1米

3、公路砼防撞护栏质量标准？

S级就是三波4.0厚的，A级是双波板子4.0厚的，B级是双波板子3.0厚的。护栏防撞等级标准常用的有A,B,SA,SB。公路防撞护栏按防撞等级可分为：路侧B、A、SB、SA、SS五级；中央分隔带Am、SBm、SAm三级，各等级护栏的主要技术指标应满足规定。 在综合分析道路线形、设计速度、运行速度、交通量和车辆构成等因素的基础上，需要采用的护栏碰撞能量低于70kJ或高于520kJ时，应进行特殊设计。护栏的防撞性能 所选取的护栏型式能有效吸收设计碰撞能量，阻止相应失控车辆越出路外或进入对向车道。扩展资料：护栏防撞原理：

1、波形梁护栏是半钢性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板互相拼接并由立柱撑持的连续构造。

2、它利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆旋扭转方向，回复到正常的行驶轨迹，避免车辆冲出公路，以保护车辆和乘客，降低交通事故造成的损失。

3、波形梁护栏钢柔相兼，具备较强的吸收碰撞能量的功能，更有视线诱导的功能，能和道路线形相协调，外形美观，可在小半径弯道上使用，损坏处处理方便更换快捷。

4、波形防撞护栏Gr-C-4E什么意思？

Gr表示波形梁护栏C是防撞等级（好像是没有C这个级别，有B、A、SB、SA、SS、Am、SBm、SAm这几个级别，后三个是高速公路中央分隔带的护栏）。后面的4E是护栏立柱的埋设条件代号。4表示立柱间隔4米。C表示埋设于独立设置的混凝土基础中

5、波形梁钢护栏4320*310*85*3是什么意思？

一、标准护栏板总长度4320毫米（安装完毕后净剩4米）立柱间距4米。 1、两波形梁护栏板的宽度310mm，波高85mm,板厚：3mm、4mm；理论重量：3mm厚的为49.16kg,4mm厚的为65.44kg; 每公里3MM厚的重12.3吨，4MM厚的重16.388吨。 2、三波形梁护栏板的规格长4320毫米，波宽505毫米，波高85mm,板厚：4mm；理论重量：102kg,配合130*130的方管立柱。 二、立柱：规格Φ114、Φ140mm长度根据要求一般为1.85米、1.95米、2米、2.15米 壁厚4.5MM；理论重量：Φ114的12.15kg/m、Φ140mm的15.04kg/m. 三、标准段每公里用250块护栏板。立柱间距4米，每公里用250根立柱，端头2个，柱帽250个，防阻块250个,连接螺栓250套，拼接螺栓2000套

6、gr am 2e波形梁护栏是什么？

Gr-Am-2E中央分隔带Am级双波波形梁护栏 高速公路安全防护栏板

波形梁钢护栏又称为：W板护栏、波形护栏、高速护栏、钢板护栏、防撞护栏 。

主要分为两波波形护栏、三波波形梁护栏。 波形护栏系统原理：

1、波形梁护栏是半钢性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由立柱支撑的连续结构。

2、波形护栏利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，回复到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。

3、波形梁护栏钢柔相兼，波形护栏具有较强的吸收碰撞能量的能力，具有较好的视线诱导功能，能与道路线形相协调，外形美观，可在小半径弯道上使用，损坏处容易更换。

7、车行道防撞护栏规范？

S级就是三波4.0厚的，A级是双波板子4.0厚的，B级是双波板子3.0厚的。护栏防撞等级标准常用的有A,B,SA,SB。公路防撞护栏按防撞等级可分为：路侧B、A、SB、SA、SS五级；中央分隔带Am、SBm、SAm三级，各等级护栏的主要技术指标应满足规定。 在综合分析道路线形、设计速度、运行速度、交通量和车辆构成等因素的基础上，需要采用的护栏碰撞能量低于70kJ或高于520kJ时，应进行特殊设计。护栏的防撞性能 所选取的护栏型式能有效吸收设计碰撞能量，阻止相应失控车辆越出路外或进入对向车道。扩展资料：护栏防撞原理：

1、波形梁护栏是半钢性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板互相拼接并由立柱撑持的连续构造。

2、它利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆旋扭转方向，回复到正常的行驶轨迹，避免车辆冲出公路，以保护车辆和乘客，降低交通事故造成的损失。

3、波形梁护栏钢柔相兼，具备较强的吸收碰撞能量的功能，更有视线诱导的功能，能和道路线形相协调，外形美观，可在小半径弯道上使用，损坏处处理方便更换快捷

8、ss级防撞护栏什么意思？

公路桥梁防撞护栏的标准要求：

我国公路桥梁防撞护栏等级分为5个，B级、A级、SB级、SA级、SS级。

例如：“港珠澳大桥”护栏防撞等级就是SS级，采用四横梁结构的金属梁柱式护栏，护栏高度1.5米，内斜H型立柱，立柱间距2米。试验证明，这样的护栏设计能够旅游大巴车从近百米高的山上加速俯冲至平地后撞向护栏，护栏扭曲变形但不会断开。

9、三波护栏设计规范？

一，路侧波形梁防护栏的设置

1、设置路侧的波形梁护栏,按防撞等级可分为A级和S级.S级护栏属于加强型,适合于路侧特别危险的路段使用.S级护栏的立柱中心间距为2m。

2、路侧波形梁护栏的横断布设,不应使护栏面侵入公路建筑限界以内,并不得使护栏立柱外侧的侧向土压力明显减小.立柱外边缘到路肩边缘的最小距离规定为:当土路肩宽度为75cm时,不应小于25cm;当土路肩宽度为50cm时,不应小于14cm,

3、路侧护栏端头的设置:路侧波形梁护栏的起,讫点应进行端头处理.路侧护栏的端头可以设计成地锚式或圆头式.逆行车方向的上游圆头式端头与护栏标准段之间应设渐变段,顺行车方向的下游端头可与标准段护栏成一直线布设.

4、路侧波形梁护栏的防阻块是波形梁与立柱之间的承力部件,适用于交通流中车种比较复杂,担心碰撞车辆可能会在护栏立柱处拌阻的路段;或为了减少路缘石对碰撞车辆运动轨迹产生不利影响的路段. 护栏防阻块分为A型,B型两种.A型适用于圆形立柱,

5、路侧护栏应安装于坚实的土路肩中,当护栏立柱遇软基础情况时,应把护栏立柱设置于混凝土基础中,有条件时,宜采用抽换式护栏立柱.

二，中央分隔带波形梁防护的设置

1、设置于中央分隔带的波形梁护栏,按防撞等级可分为Am级和Sm级.Sm级护栏属加强型,适合于在中央分隔带内有重要构造物,并需要限制护栏横向位移的路段.构造上有分设型和组合型两种.分设型护栏适合于中央分隔带相对较宽,中央带内的物较多,并在中央分隔带下埋设有管线的路段.组合型护栏适合于中央分隔带宽度较窄,中央带内构造物不多或埋设管线较少的路段.

2、中央分隔带波形梁护栏的横断布设应根据中央分隔带的宽度和断面形式确定.按分设型布设时,不宜使护栏面侵入到公路建筑限界以内.

3、当分设型护栏设置在有路缘石的中央分隔带内,波形梁护栏应有防阻块.而且在中央分隔带内布设比较紧张时,波形梁护栏面到缘石面的最小C值可减小到25cm.

4、中央分隔带采用组合型波形梁护栏时,护栏立柱的中心线与公路中线重合.当公路中线位置内有构造物,地下管线时,护栏立柱的中心线可以向一侧偏移,或把组合型改变成为分设型,以便绕过中心线位置的构造物.

5、组合型波形梁护栏由立柱,横隔梁,波形梁,紧固件组成,立柱可采用圆形或槽形等型钢制造.横隔梁由两根槽钢组成,分别安装在立柱两边.横隔梁的两端分别与波形梁板相连.两边波形梁的最大组合宽度为100cm,亦可根据中央分隔带的宽度作适当调整.

6、设置于中央分隔带起点,终点及开口处的护栏应进行端头处理. 分设型波形梁护栏,其端头应与中央分隔带线形相一致.在一定长度(例如16m)范围内,波形梁护栏从两条平行线逐渐按一定比例往分隔带内缩窄,一般呈抛物线形,立柱间距为2m,圆端头的半径应与分隔带开口处的线形相一致,一般为25cm。

三，交通分流处三角地带的护栏,其构造应与路侧波形梁护栏相一致,并应根据三角地带的线形和地形进行布设.其设置的最短长度为：靠高速公路主线一侧的两端8m范围内和靠匝道一侧的两端8m范围内应采用加强型(S级),在加强型护栏的中间接6跨A级护栏,并用圆头把三角区两侧护栏连接起来.应在危险三角区范围设置防撞垫。

波形梁护栏的横梁中心高度,从路面算起至连接螺栓孔中心的距离为60cm. 当设有路缘石时,横梁的中心高度从路缘石顶面算起至连接螺栓孔中心的距离为60cm.当波形梁护栏有防阻块时,其中心高度不变. 波形梁护栏的立柱一般埋入土基,其埋深规定如下:

一,当护栏立柱埋置土中且无路缘石时,立柱埋深不应小于110cm 当护栏立柱埋置土中且有路缘石时,立柱埋深不应小于125cm 当中央分隔带采用组合型波型梁护栏,立柱埋置于土中时,其埋置深度不应小于110cm

二,当护栏立柱在遇到下列情况时,可采用混凝土基础埋置方法:

1.立柱置于桥梁,通道,涵洞等无法打入的地方

2.立柱下方遇有地下管线,石方路段

3.其它特殊情况.

立柱埋置于混凝土中的深度一般不应小于40cm.为维修养护的方便,可采用法兰盘装配式的连接方式.混凝土基础的尺寸,法兰盘的连接强度,应根据不同情况由计算确定.有条件时,宜采用抽换式护栏立柱。

10、防撞护栏类型？

1、柔性护栏：具有较大缓冲能力的韧性护栏结构，护栏形式美观，车辆行驶时没有压迫感。

2、半刚性护栏：W型波形梁护栏、管梁护栏、箱梁护栏等数种，具有一定的刚度和韧性。

3、钢性护栏：具有一定断面形状的水泥混凝土墙式结构，依靠汽车爬高、变形和摩擦来吸收碰撞能量。