模数式桥梁伸缩缝应进行拉伸、压缩,纵向、竖向、横向错位试验,测定水平摩阻力、变位均匀性。应按实际受力荷载测定中梁、支承横梁及其连接部件应力、应变值。并应对试样进行振动冲击试验,对橡胶密封带进行防水试验。
梳齿板式桥梁伸缩缝应进行拉伸、压缩试验,测定水平摩阻力、变位均匀性。
橡胶桥梁伸缩缝应进行拉伸、压缩试验,测定水平摩阻力及垂直变形;且试验应在15-28℃下进行。
异型钢单缝桥梁伸缩缝应进行橡胶密封带防水试验。
检验项目有一项不合格时,则应抽取双倍数目对不合格项目进行复核,若仍有一项不合格,则判定该批产品不合格
清理干净,用柔性材填充。桥梁伸缩缝是为了防止桥梁热涨,冷缩而设置的,是不能固定死的,一般都用沥青麻丝,或者其它柔性材料填充。
桥梁栏杆铁质栏杆不用留伸缩缝,因为铁质的材料具有一定的延性,能够抵抗桥梁的热胀冷缩及其他变形,混凝土结构是脆性的,所以必须设置伸缩缝。
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不伸出桥面的伸缩缝产品也称为TST桥梁伸缩缝,在桥梁端部的伸缩间隙中填入弹性材料并铺上防水材料,然后在桥面铺装层铺筑 粘弹性复合材料,使伸缩接缝处的桥面铺装与其它铺装部分形成一连续体,以连接缝的沥青混凝土等材料的变形承受伸缩的一种构造。但实际使用中最常见的是模数伸缩缝、梳形板式伸缩缝。
施工方法如下:安装时桥梁栏杆伸缩缝中心线与桥梁中心线应重合,并使其顶面标高与设计标高相吻合,正确就位后,然后穿放横向联接水平钢筋,最好将伸缩缝上的锚固钢筋与预埋钢筋在两侧同时焊牢,如有困难,先将一侧焊牢,待达到已确定的安装气温后再将另一侧锚固筋全部焊牢,并放松卡具,使其伸缩自由。
栏杆伸缩缝在安装前应根据实际温度按照图纸设计中的计算公式调整组装定位值,用专用卡具将其固定。
在对槽内混凝土及砂袋清理时,注意保护预留槽内钢筋,以防造成缺少钢筋。
安装时桥梁栏杆伸缩缝中心线与桥梁中心线应重合,并使其顶面标高与设计标高相吻合,正确就位后,然后穿放横向联接水平钢筋,最好将伸缩缝上的锚固钢筋与预埋钢筋在两侧同时焊牢,如有困难,先将一侧焊牢,待达到已确定的安装气温后再将另一侧锚固筋全部焊牢,并放松卡具,使其伸缩自由。
另外在切割时注意对路面的保护,做到不污染、不破坏为止。
预埋锚固筋若不符合设计要求,必须首先处理,满足设计要求后方可安装伸缩缝。
不是。伸缩缝在实际安装时并不是伸入防撞护栏基础的。因为桥梁伸缩缝施工程序在防撞护栏施工后,伸缩缝施工时,到了防撞护栏处就结束了。伸缩缝也是桥梁工程最后一道工序了,它要等路面沥青混凝土铺装完成后才能安装,目的就是为了伸缩缝与沥青混凝土良好的衔接不发生跳车现象。
十公分以内都可以,看图纸,如伸缩缝有翘头防撞墙要预留出来,不然伸缩缝安装队伍到时候再凿,修补出来不美观
栏杆伸缩缝在安装前应根据实际温度按照图纸设计中的计算公式调整组装定位值,用专用卡具将其固定。
在对槽内混凝土及砂袋清理时,注意保护预留槽内钢筋,以防造成缺少钢筋。
安装时桥梁栏杆伸缩缝中心线与桥梁中心线应重合,并使其顶面标高与设计标高相吻合,正确就位后,然后穿放横向联接水平钢筋,最好将伸缩缝上的锚固钢筋与预埋钢筋在两侧同时焊牢,如有困难,先将一侧焊牢,待达到已确定的安装气温后再将另一侧锚固筋全部焊牢,并放松卡具,使其伸缩自由。
另外在切割时注意对路面的保护,做到不污染、不破坏为止。
预埋锚固筋若不符合设计要求,必须首先处理,满足设计要求后方可安装伸缩缝。
墙上设置的缝,叫变形缝。一般考虑设置两种缝:伸缩缝和沉降缝。如果是伸缩缝,一般隔20-30米设置一道;如果是沉降缝,一般隔50米设置一道。两者,也可以结合实际情况,同时设置。