1、请问钢筋在桥梁定额中的消耗率是多少？

消耗量=图纸的使用量+钢筋损耗，钢筋的损耗率由两部分组成，绑扎损耗率为1%，制作加工损耗率为1.5%，钢筋的从损耗率为1.01*1.015+1.02515,所以一般钢筋的损耗率以2.5%计算。现行定额的钢筋消耗量已经包括损耗量，老定额要把损耗量另外再加上去。

2、桥梁钢筋渐变计算方法？

我们假设一个圆形直径3.6米，钢筋Φ12@300，不扣保护层。先算出半个圆直径作一根，其余计算来的长度每根乘2，即为全部钢筋：计算如下：3.6米÷2÷0.3米＋1＝7根。从上下到中。第1根＝（1.8－0.3×6）×2＝0m，第2根＝（1.8－0.3×5）×2＝0.6m，第3根＝（1.8－0.3×4）×2＝1.2m第4根＝（1.8－0.3×3）×2＝1.8m，第5根＝（1.8－0.3×2）×2＝2..4m，第6根＝（1.8－0.3）×2＝3m，第7根＝3.6m。

3、公路桥梁现浇粱上的预埋钢筋起什么作用？

现浇梁上有预埋钢筋,其一是为防撞栏杆用的；其二是伸缩缝用的；其三是为外挂件用的；其四是为临时结构用的（如：吊装；或者为了某一固定支撑用的）。

4、桥梁钢筋保护层厚度规范？

钢筋保护层厚度的标准因部位而异，钢筋保护层厚度允许偏差是 10mm 。

1、不同部位钢筋保护层厚度的标准：

2、最外层钢筋外边缘至混凝土表面的距离为：箍筋外边缘至混凝土表面的距离）。

3、最外层钢筋外边缘至混凝土表面的距离：在耐久性设计中，如无特殊标明，这一保护层应为最外侧钢筋的保护层，通常情况下应为箍筋保护层。

扩展资料：

钢筋保护层的作用：

1、保护钢筋不被锈蚀（空气中含水量，空气中二氧化碳含量越高需要的保护层越厚）

2、粘结锚固（钢筋要通过保护层把均匀力传到混凝土中，保护层厚度不够的话，会过早出现裂缝，钢筋不能充分受力，同时水和二氧化碳又能大量入侵，锈蚀钢筋）

3、钢筋内部是由无数三角组成，并不是一块直板，为了承受车辆而设计的保护作用

5、桥梁柱子钢筋笼子偏位怎么处理？

桥梁桩基钢筋偏位处理？以下中国建筑网带来关于桥梁桩基钢筋偏位处理控制措施，相关内容供以参考。

1、墙、柱竖向钢筋在基础内就要精确定位、固定牢靠，可与基础钢筋焊接在一起。

2、楼层模板安装好后应将轴线引测到模板面上，在梁柱交接处应按照轴线引测点用两个箍筋与柱纵向钢筋点焊固定，同时绑扎上部钢筋，在楼面以上500mm处用柱箍筋点焊固定；柱子和剪力墙等竖向构件的模板要按规范安装，且满足一定的强度、刚度、和稳定性，增强钢筋骨架的整体性确保钢筋保护层厚度。

3、柱子和剪力墙等竖向构件钢筋应采用“定距框”方法控制主筋位置。“定距框”是用于限制剪力墙、暗柱和框架柱纵向主筋的工具，根据需控制部位的尺寸大小，可以预制成多种规格的拼装式“模板”，可以周转使用，根据柱截面大小竖向钢筋的数量设计间距使用Φ12～14钢筋制作定距框。

4、加强混凝土浇筑工人的施工技术交底工作，浇筑混凝土时泵口不得直接对着钢筋，振捣时不得长时间振捣钢筋。

6、桥梁施工中钢筋绑扎的规范要求及施工工艺？

有规范.水平筋在25至35的等边三角形范围内（根据图纸规范量定），立筋在40至60的等边三角形范围内（同上』）

7、说明下这桥墩露出钢筋的原因，特征。还有解决方案谢谢？

你的图片不清晰，露筋的原因一般是保护层不够引起的，至于为什么保护层不够呢，其中主要的原因就是桩基偏位较大，试图通过立柱来调整中心点，关模板的时候自然就一边保护层过厚，一边保护层过小。

也有可能是立柱钢筋垫块没垫均匀的原因。不过看你的图，很模糊，有点像是用来调整立柱保护层厚度而在立柱钢筋上加焊的支撑钢筋脱焊了，然后外露出来了

8、桥梁箍筋的作用？

桥梁箍筋，用来满足斜截面抗剪强度，并联结受力主筋和受压区混筋骨架的钢筋。分单肢箍筋、开口矩形箍筋、封闭矩形箍筋、菱形箍筋、多边形箍筋、井字形箍筋和圆形箍筋等。

箍筋应根据计算确定，箍筋的最小直径与梁高h有关，当h≦800mm时，不宜小于6mm；当h>800mm时，不宜小于8mm。梁支座处的箍筋一般从梁边（或墙边）50mm处开始设置。

支承在砌体结构上的钢筋混凝土独立梁，在纵向受力钢筋的锚固长度Las范围内应设置不少于两道的箍筋，当梁与混凝土梁或柱整体连接时，支座内可不设置箍筋。

9、桥梁湿接缝钢筋怎么弯？

桥梁钢筋怎么作料,咋做弯

1.

钢筋下料:根据施工图纸计算出钢筋的下料长度,如果螺纹钢超过12米,钢筋要考虑接头,采用焊接接头长度为10倍钢筋直径,也可采用机械连接,接头位置要设在受力最小出,同时在同一截面接头数量不能超过50%;钢筋断料可采用钢筋切断机或切割机断料,如果是机械连接接头宜采用切割机断料,以保证连接接口平整;盘圆钢筋可采用拉伸调直剪断、采用钢筋调直机调直再断料也可采用钢筋调直断料机一次完成调直断料工作。

2.

钢筋弯曲:可选择人工弯曲与机械弯曲,人工弯曲是在工作台上设置锚固点,将钢筋弯曲部位放在锚固点,按所需角度搬动钢筋成型;选择机械弯曲，钢筋弯曲部位放置在弯曲机的弯点上，开动弯曲机将钢筋弯曲到所需的角度。

10、桥梁钢筋用什么等级？

桥梁钢筋一般使用有二种：普通钢筋及预应力钢筋。普通钢筋有四种：R235、HRB335、HRB400、KL400。预应力钢筋有三种：钢纹线、钢丝、精轧螺纹钢。具体应参照《桥梁施工技术规范》选择钢筋型号，每种钢筋的型号有不少的差异，用途有所不同，不能胡乱使用否则影响桥梁的质量。