正常的SA型防撞护栏 每延米C30砼 0.31m³
,桥梁护栏和主梁通过预留钢筋连接,一般为c30.起防撞作用,桥面铺装混凝土一般为高强度防水混凝土c40,起防水调平作用。施工过程中一般是先作防水层,再作护栏。如果先施工护栏,则形成一个槽,水无法排出。
混凝土防撞护栏外观鉴定
1 现浇混凝土防撞护栏顺直美观,表面光滑。色泽一致。
2 护栏混凝土表面的蜂窝麻面面积不超过该面积的0.5%,深度不 超过10mm。现浇防撞护栏模板允许偏差 检查项目 允许偏差(mm) 检验方法及频率 国标、行标 处/20m表面平整度 用2m直尺量6 处/20m 轴线偏位 模板内长度尺寸+3,-5 +3,-5 用尺量纵横2 垂直度或坡度0.1%H 0.1%H 用锤线检验2 用尺量100%表4.2-2 现浇防撞护栏钢筋加工及安装质量标准 检查项目 允许偏差(mm) 检验方法及频率 国标、行标 受力钢筋间距 两排以上排距 每段检查两个断面,用尺量同排钢筋间距 10 10 横向水平钢筋间距(mm) 0,-20 0,-20 每段检查 5~10 个间距用尺 表4.2-3现浇防撞护栏允许偏差 检查项目 允许偏差(mm) 检验方法及频率 国标、行标 混凝土强度(Mpa)在合格标准内 在合格标准内 按《公路工程质量检验评定标准》JTJ071 附录D 执行 平面偏位(mm) 30m拉线检查 断面尺寸(mm) 5.0.1护栏施工完成后,应采取覆盖保护措施,防止磕碰混凝土表面。
1、防撞护栏高程测量,以护栏顶面高程控制;
2、诱导缝(假缝)拆模后弹线切割,深度5mm。护栏的变形缝与诱导缝应充分考虑与模板接缝统一;
3、护栏顶面必须进行压光处理;
4、混凝土必须分层浇筑,曲面处应加强振捣,减少气泡发生;
5、选用专用的脱模剂,保证混凝土颜色均匀、表面光滑;
6、安装模板时注意预埋件及伸缩缝安装槽口的预留;安装外侧模板使用轮式悬臂小门架,并做好临时固定;
7、混凝土养生采用一布一塑不间断滴灌养生。
钢筋混凝土防撞栏: 就是钢筋混凝土浇筑的防护栏,混凝土工程一般都是加钢筋的,就是钢筋混凝土。
作用: 防防撞护栏一般在高速公路上或者公路桥梁上用的。所谓防撞,其实就是比较结实,防止撞击损坏,车辆在发生事故时碰到防撞栏不至于冲破防撞栏坠落到路面或桥面以下造成更大损失和伤亡。
两个等级:A级和S级。S级护栏属于加强型,适用于路侧特别危险的路段使用,A级用于专用公路。常用路侧波形梁护栏按防撞等级可分为B、A、SB、SA、SS五级·。 波形护栏板标准段立柱间距4米每公里用250块板,250根立柱,端头2个,柱帽250个,防阻块250个,连接螺栓250套,拼接螺栓2000套。 防撞护栏是典型的冷弯型钢产品,具有抗冲击性好、成本低、寿命长、安全性更高、绿色环保等优点 栏板的宽度310mm,厚度:3mm、4mm。 1吨护栏板可铺:3mm厚的80米,4mm厚的61米 。每公里3mm厚的重12.3吨,4mm厚的重16.388吨。
桥面铺装砼一般砼价格是C30在350-450之间,包清工的话有200-300元单方,砼防撞栏在300--450单方!
保护层根据环境情况,受力筋至少3cm。
防撞栏纵筋按10-20cm布置,看结构,其他钢筋端部加密,中间可以布的宽一些。
顾名思义,就是防撞栏出现了裂缝,原因可能是外力冲击过大,或者质量原因造成的。
桥梁混凝土防撞护栏的竖向贯穿裂缝是由于混凝土收缩造成的,一般而言,混凝土的收缩由以下两部分因素组成:
1、降温收缩:即混凝土浇筑过程中,初期会释放大量水化热,使混凝土内部温度升温,而随着水化反应放热随时间逐渐减少,混凝土内部温度又会随环境温度降低,在升温与降温过程中,由于热胀冷缩的原因,混凝土的体积是会发生变化的。
第一、桥梁护栏是指设置于桥梁上的护栏。其目的是为了防止失控车辆越出桥外,具有使车辆不能突破、下穿、翻越桥梁以及美化桥梁建筑的功能。
第二、桥梁护栏形式的选择,首先应根据公路等级,综合考虑其安全性、协调性、需防护对象的特性及现场几何条件等因素确定防撞等级,然后再根据本身结构、经济性以及施工和养护维修等因素进行构造形式的选择。
第三、其埋置方式有立柱直接埋入式、法兰盘连接式和通过传力钢筋把桥梁护栏和桥面板浇注成一体三种方式,条件许可时,可采用抽换式护栏。