1、柔性护栏:具有较大缓冲能力的韧性护栏结构,护栏形式美观,车辆行驶时没有压迫感。
2、半刚性护栏:W型波形梁护栏、管梁护栏、箱梁护栏等数种,具有一定的刚度和韧性。
3、钢性护栏:具有一定断面形状的水泥混凝土墙式结构,依靠汽车爬高、变形和摩擦来吸收碰撞能量。
高速路防护栏结构包括立柱,安装于立柱上的纵长型护栏,与护栏连接配合的缓冲条以及连接于护栏与立柱之间的缓冲垫。
别的地方不知道
17年4.17 撞的合铜黄高速护栏
所有费用加一起,乱七八糟的
合到120一米,陪了2米
你看着办
1. 所用的水泥、砂、石、水和外掺剂的质量和规格必须符合有关规范的要求,按规定的配合比施工。
2. 不得出现露筋和空洞现象。
3.防撞栏杆上的钢构件应焊接牢固,焊缝应满足设计和有关规范的要求,并按设计要求进行防护。
实测项目
外观鉴定
1.防撞栏杆线形直顺美观。
2. 混凝土表面平整,不应出现蜂窝、麻面。
3.防撞栏杆浇筑节段间应平滑顺接。
波形护栏由多种零件拼接组成,包括波形护栏板、立柱、防阻块/托架、端头、立柱防雨帽与螺栓,每一个零件都非常重要,缺少哪一个零件都不能达到有效的防护效果,波形护栏可分为镀锌护栏、喷塑护栏、浸塑护栏、法兰立柱护栏等。
公路护栏的分类:
1、波形梁钢护栏。应用范围广,等级高,便于维护,成本适中,常用于高速公路主干道道路、中央及匝道道路及乡村公路、县
乡、省道等公路路段。
2、方管横梁护栏。也称为桥梁护栏,主要用于桥梁中央分隔及北方积雪地区,等级高,便于维护,成本较高,常用于北方地区。
3、柔性护栏。主要用于风景名胜地区,等级适中,维护困难,成本适中,装置于道路两侧。
4、混凝土护栏。主要用于高速公路服务区及匝道中央分隔,维护困难,成本稍低。
1、人行道或安全带外侧的栏杆高度不应小于1.10m。栏杆构件间的蕞大净间距不得大于140mm,切不宜采用横线条栏杆。栏杆结构设计必须安全可靠,栏杆底座应设置锚筋,其强度应满足国家规范要求。
2、栏杆强度应满足:车辆以80KM/H的速度,与栏杆成15角发生碰撞,不落河。
3、栏杆造型、色调与周围环境协调,对重要桥梁宜作景观设计。
4、当桥梁跨越快速路、城市轨道交通、高速公路、铁路干线等重要交通通道时,桥面人行道栏杆上应加设护网,护网高度不应小于2m,护网长度宜为下穿道路的宽度并各向路外延长10m。
5、作用在桥上人行道栏杆扶手上竖向荷载应为1.2KM/m;水平向外荷载应为2.5KM/m。两者应分别计算。
1 护栏砼表面的蜂窝麻面面积不超过该面面积的0.5%,深度不超过10mm。
2 同一跨内的单侧护栏应一次性浇筑,端头模板应用钢模板,以保证端头外观平齐。
3 护栏面和接缝处不得有开裂现象。错台、平整度、外观质量问题要及时处理,并保证颜色一致。顶面平顺美观、高度一致。
4 护栏全桥线形直线段顺直,曲线段弧形圆顺,无折线与死弯。
5 护栏安装实测项目见质量评定标准表。
1、防撞护栏高程测量,以护栏顶面高程控制;
2、诱导缝(假缝)拆模后弹线切割,深度5mm。护栏的变形缝与诱导缝应充分考虑与模板接缝统一;
3、护栏顶面必须进行压光处理;
4、混凝土必须分层浇筑,曲面处应加强振捣,减少气泡发生;
5、选用专用的脱模剂,保证混凝土颜色均匀、表面光滑;
6、安装模板时注意预埋件及伸缩缝安装槽口的预留;安装外侧模板使用轮式悬臂小门架,并做好临时固定;
7、混凝土养生采用一布一塑不间断滴灌养生。
波形护栏每个分段有两个端头,沿行车方向,第一个为上游端头,第二个为下游端头