1、钢筋混凝土防撞护栏钢筋焊接规范？

混凝土防撞栏钢筋焊接焊缝单面焊不少于10d，双面焊不少于5d

2、公路砼防撞护栏质量标准？

S级就是三波4.0厚的，A级是双波板子4.0厚的，B级是双波板子3.0厚的。护栏防撞等级标准常用的有A,B,SA,SB。公路防撞护栏按防撞等级可分为：路侧B、A、SB、SA、SS五级；中央分隔带Am、SBm、SAm三级，各等级护栏的主要技术指标应满足规定。 在综合分析道路线形、设计速度、运行速度、交通量和车辆构成等因素的基础上，需要采用的护栏碰撞能量低于70kJ或高于520kJ时，应进行特殊设计。护栏的防撞性能 所选取的护栏型式能有效吸收设计碰撞能量，阻止相应失控车辆越出路外或进入对向车道。扩展资料：护栏防撞原理：

1、波形梁护栏是半钢性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板互相拼接并由立柱撑持的连续构造。

2、它利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆旋扭转方向，回复到正常的行驶轨迹，避免车辆冲出公路，以保护车辆和乘客，降低交通事故造成的损失。

3、波形梁护栏钢柔相兼，具备较强的吸收碰撞能量的功能，更有视线诱导的功能，能和道路线形相协调，外形美观，可在小半径弯道上使用，损坏处处理方便更换快捷。

3、桥梁钢筋保护层最新标准？

公路桥梁保护层厚度规范如下:

若是受力钢筋，保护层厚度为40-65mm，梁柱内布置了一层受拉钢筋，保护层就是要40mm厚，而布置了两排，保护层需65mm厚；若是一般钢筋，即楼板、墙体内置钢筋，其保护层厚度配比为20mm，如果保护层强度等级在C25以下，需加厚5mm。

纵向受力的普通钢筋及预应力钢筋，其混凝土保护层厚度(钢筋外边缘至混凝土表面的距离)不应小于钢筋的公称直径，且应符合表9.2.1的规定。

表9.2.1 纵向受力钢筋的混凝土保护层最小厚度（mm）

4、桥梁的防撞护栏混凝土保护层差一公分怎么处理？

一般桥梁墩柱混凝土构件保护层的厚度的允许偏差是±5（mm）；备注：详见《混凝土结构工程施工质量验收规范》表5.5.2中所规定的保护层厚度的允许偏差：柱、梁允许偏差±5mm、板±3mm，而结构实体钢筋保护层厚度对梁类构件为﹢10mm，﹣7mm；对板类构件为﹢8mm，﹣5mm。

5、人行道防撞护栏规范？

1、人行道或安全带外侧的栏杆高度不应小于1.10m。栏杆构件间的蕞大净间距不得大于140mm,切不宜采用横线条栏杆。栏杆结构设计必须安全可靠，栏杆底座应设置锚筋，其强度应满足国家规范要求。

2、栏杆强度应满足：车辆以80KM/H的速度，与栏杆成15角发生碰撞，不落河。

3、栏杆造型、色调与周围环境协调，对重要桥梁宜作景观设计。

4、当桥梁跨越快速路、城市轨道交通、高速公路、铁路干线等重要交通通道时，桥面人行道栏杆上应加设护网，护网高度不应小于2m，护网长度宜为下穿道路的宽度并各向路外延长10m。

5、作用在桥上人行道栏杆扶手上竖向荷载应为1.2KM/m;水平向外荷载应为2.5KM/m。两者应分别计算。

6、波形梁钢护栏镀(涂)层厚度一般是多少？

镀锌国标要求基板带钢厚度不能低于3mm或者4mm，镀锌层单面是85um，两面是0.17mm，所以护栏板成品的厚度，在3.17或者4.17以上，为达到国标要求。具体的标准规范可以参考GB/T31439.1-2015防腐标准。

7、保护层允许偏差规范？

根据GB50204-2002(2011版)《混凝土结构工程施工质量验收规范》：项目中，有受力钢筋保护层厚度允许偏差基础±10mm，柱、梁±5mm，板、墙、壳±3mm。

其注：2 表中梁类、板类构件上部纵向受力钢筋保护层厚合格点率应达到90%及以上，且不得超过 表中数值的1.5倍尺寸偏差。混凝土保护层允许偏差值为(+8mm,-5mm)。混凝土保护层是用于保护钢筋的。混凝土保护层厚度是指混凝土结构构件中最外层钢筋（箍筋、构造筋、分布钢筋等）的外边缘至混凝土表面的距离。钢筋保护层的作用：

1.保护钢筋不被锈蚀（空气中含水量，空气中二氧化碳含量越高需要的保护层越厚）

2.粘结锚固（钢筋要通过保护层把均匀力传到混凝土中，保护层厚度不够的话，会过早出现裂缝，钢筋不能充分受力，同时水和二氧化碳又能大量入侵，锈蚀钢筋）

3.钢筋内部是由无数三角组成，并不是一块直板，为了承受车辆而设计的保护作用

8、桥梁钢筋保护层厚度规范？

钢筋保护层厚度的标准因部位而异，钢筋保护层厚度允许偏差是 10mm 。

1、不同部位钢筋保护层厚度的标准：

2、最外层钢筋外边缘至混凝土表面的距离为：箍筋外边缘至混凝土表面的距离）。

3、最外层钢筋外边缘至混凝土表面的距离：在耐久性设计中，如无特殊标明，这一保护层应为最外侧钢筋的保护层，通常情况下应为箍筋保护层。

扩展资料：

钢筋保护层的作用：

1、保护钢筋不被锈蚀（空气中含水量，空气中二氧化碳含量越高需要的保护层越厚）

2、粘结锚固（钢筋要通过保护层把均匀力传到混凝土中，保护层厚度不够的话，会过早出现裂缝，钢筋不能充分受力，同时水和二氧化碳又能大量入侵，锈蚀钢筋）

3、钢筋内部是由无数三角组成，并不是一块直板，为了承受车辆而设计的保护作用

9、钢筋保护层厚度的标准是多少?允许的偏差是多少？

钢筋保护层厚度的标准因部位而异，钢筋保护层厚度允许偏差是10mm 。混凝土保护层是用于保护钢筋的。混凝土保护层厚度是指混凝土结构构件中最外层钢筋（箍筋、构造筋、分布钢筋等）的外边缘至混凝土表面的距离。

钢筋保护层的作用如下：

1、保护钢筋不被锈蚀（空气中含水量，空气中二氧化碳含量越高需要的保护层越厚）。

2、粘结锚固（钢筋要通过保护层把均匀力传到混凝土中，保护层厚度不够的话，会过早出现裂缝，钢筋不能充分受力，同时水和二氧化碳又能大量入侵，锈蚀钢筋）。

3、钢筋内部是由无数三角组成，并不是一块直板，为了承受车辆而设计的保护作用。

钢筋保护层厚度一般是多少？

钢筋保护层厚度最小为15mm，最大为50mm。

混凝土保护层厚度有最小和最大的要求，老规范对钢筋保护层厚度是按主要受力钢筋和箍筋、构造钢筋分开要求的，除了主筋有保护层的要求，箍筋也有保护层的要求。

每个检测点，纵向受力钢筋保护层厚度的允许偏差：梁类构件10mm，-7mm，板类构件8mm，-5mm。最大偏差（1.5倍允许偏差）：梁类构件15mm，-11mm，板类构件12mm，-8mm。

10、公路桥涵钢筋保护层厚度规范？

按照桥梁建设施工规范要求，桥梁钢筋保护层的厚度不能小于5公分。